Geheugen van de VU cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van Geheugen van de VU te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van Geheugen van de VU.

Bekijk het origineel

Ad Valvas 1969-1970 - pagina 481

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

Ad Valvas 1969-1970 - pagina 481

4 minuten leestijd

Het hoofdgebouw

Het schrijven van een toelichting op een gebouw door de architekten van dat gebouw is een hachelijke zaak. Allereerst, als het een goed gebouw is zal het voor zichzelf spreken en ten tweede, het aandeel van de architekten is maar klein. Moeten zij nu uit hun binnenkamer spreken of moeten zij nu het woord nemen namens allen die, kreatief of produktief, meewerkten aan de realisatie van dit gebouw? Het beste lijkt ons toch maar om wat losse gedachten te noteren, die ons waardevol zijn gebleken bij het werken aan-, en U misschien iets kunnen verduidelijken bij het gebruiken van dit gebouw. Het isnietonzeopzet ge weesteen ge bouw te maken. De stad staat vol gebouwen, bolwerken van ekonomische overredingskracht, mastodonten van zekerheid, onveranderbaar, gebouwd in een tijd waarin alles in beweging is. Onze opdracht was een studiegemeenschap te huisvesten op een terrein dat beperkt is, zodat met iedere m gewoekerd moet worden. Een hoge bebouwingsdichtheid, d.w.z. veel m* vloeroppervlak op weinig m^ bouwgrond wil niet altijd zeggen hóóg bouwen. Maar in dit geval, waar naast onderwijsruimten veel vrije ruimte noodzakelijk is voor andere, ontspannende aktiviteiten zijn wij zo hoog gegaan als de rijksluchtvaartdienst toestond als ongevaarlijk voor vliegtuigen. Bezien we nu het resultaat. Een hoog gebouw, 65 m op het hoogste punt. 7 Fakulteiten vertikaal gesitueerd, theologie bovenaan, ekonomie op de begane grond, het geheel omgeven door een uitgebreide krans van algemene voorzieningen. Wat U ziet is het resultaat van een groeiproces. Ons oorspronkelijk ontwerp is door voortdurend overleg en het

steeds iets verder trachten te reiken dan wat mogelijk was, uitgegroeid tot een zeer geschikt en bruikbaar geheel. Geprogrammeerd voor dit moment zijn mogelijkheden voor de toekomst opengehouden. Natuurlijk is het jammer dat U die fraaie balkons die langs alle vertrekken lopen niet kunt betreden. Het is vrijwel onmogelijk om een klimaatregeling binnen het gebouw te realiseren die ook nog werkt, wanneer in de gevel ramen kunnen worden geopend. Tussen U en de buitenlucht zitten 3 lagen glas; U hoort geen vliegtuig en geen auto meer: de wetenschap is goed beschermd. Het balkon is niet alleen voor de glazenwassers, maar dient tevens voor het geven van een vlakkere uitkijklijn aan hen die last van hoogtevrees hebben, terwijl ook de zonstraling en warmtebelasting erdoor wordt beperkt.

op eenvoudige wijze allerlei wanddekoraties kunt ophangen, individuele merktekens, die de bewoonbaarheid stellig zullen vergroten. Het gebouw vraagt om interpretatie. Muiti purpose is de enige zekerheid die we bij de ontwikkeling van dit gebouw hebben gehanteerd, met menselijkheid als leidmotief. Wij hopen dat ondanks de niet betreedbare balkons, de veelheid van deuren, de eenheid van materiaal en de 16 verdiepingen dit gebouw door U toch als menselijke omgeving zal worden geaccepteerd. Ons is gevraagd wat "leuke dingen" op te zoeken die n.a.v. dit gebouw het vermelden waard zijn. Welnu. Als alle mensen die aan dit gebouw hebben gewerkt hun verjaardag tegelijk zouden vieren dan zou het Olympisch stadion hiermee nagenoeg gevuld zijn. Als U alle kolommen op elkaar zoudt zetten komt U 19 km hoog en kunt U En hoezeer wij ook ons best hebben ge- met een beetje geluk een kunstmaan daan de aandacht af te leiden van massa vangen. Er is 2000 kg paarse verf geen uniformiteit door zo kort en gevabruikt, dat is voldoende om de hele rieerd mogelijke gangen, er zijn toch Westertoren paars te schilderen. Met de een massa deuren met bordjes. De matekeningen die voor het gebouw zijn terialen waarvan het gebouw is gekongemaakt kunnen alle auto's die op één strueerd, zijn volledig in het interieur dag op de Buitenveldertselaan passeren zichtbaar; de betonnen kolommen, de worden ingepakt. gemetselde wanden, de paars geschilder- Als U alle tussenmuren zou laten wegde schachten die U lange tijd eenzaam breken dan zou het niet alleen veel geuit het bouwterrein zag oprijzen. zelliger worden maar van de stenen Deze eenheid van materiaal die U in het zouden we 3 kleuterscholen kunnen hele gebouw zult terugvinden, biedt bouwen. mogelijkheden voor het aanbrengen Door het gewicht van dit gebouw is de van accententen vanuit het gebruik. U aarde een beetje gaan slingeren; men is zult de voor een goed leefklimaat noodin China bezig een tegengewicht te zakelijke kontrasten vinden door levenbouwen. U weet dat op 20 oktober a.s. de kleuren, verschillen in verlichting de VU 90 jaar bestaat; op die dag is het en akoestiek en door alles wat is openprecies SM jaar geleden, dat de eerste gelaten voor interpretatie door de gepaal werd geslagen voor het hoofdbruiker. gebouw. Alle vertrekken zijn voorzien van een ophangrail langs de wanden, waaraan u architektengroep 69 n.v.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van vrijdag 29 augustus 1969

Ad Valvas | 502 Pagina's

Ad Valvas 1969-1970 - pagina 481

Bekijk de hele uitgave van vrijdag 29 augustus 1969

Ad Valvas | 502 Pagina's