Geheugen van de VU cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van Geheugen van de VU te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van Geheugen van de VU.

Bekijk het origineel

Ad Valvas 1970-1971 - pagina 373

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

Ad Valvas 1970-1971 - pagina 373

5 minuten leestijd

9f3 vsivss WEEKBLAD V A N DE C I V I T A S ACADEMICA DER VRIJE U N I V E R S I T E I T

23 APRIL 1971 18e JAARGANG Nr. 27

mMOTIEA.J.QOLIJN OFATIE OaOEHOOGH

Op 2 april promoveerde mr. A.J Colijn te Lisse tot doctor in de rechtsgeleerdheid op een proefschrift getiteld: De vertrouwensregel in het wegenverkeersrecht. Promotor was prof. mr. G.H.A. Schut.

korte samenvatting Veilig verkeer vraagt om goed samenspel tus sen alle verkeersdeelnemers, m.a.w. een spel, Dr. J. de Hoogh, benoemd tot buitenwaarbij men zich aan de verkeersregels houdt. gewoon hoogleraar in de agrarischeIn dat kader eist de rechtsorde, dat men moet economie heeft op 2 april zijn ambt kunnen vertrouwen, dat de ander die regels opvolgt, zonder dit "mogen vertrouwen" valt aanvaard met het uitspreken van een alle vrijheid in het verkeer weg, immers dan rede getiteld: zou men bv rijdend m een auto op een voorDe economische betekenis van landrangsweg bij elke zijweg de snelheid van zegge bouwgrond. 100 km tot 20 km moeten reduceren met het oog op de kans, dat een auto vanuit die zijweg geen voorrang zal geven Een dergelijke eis zou korte samenvatting strijden met het karakter van de voorrangsweg, Sinds het begin van de jaren vijftig heeft zich die bestemd is voor een zo vlot mogelijke afm vele geïndustrialiseerde landen een opmer wikkeling van het verkeer Anderzijds behoort kelijke stijging van het prijspeil van land men rekening te houden met verkeersfouten bouwgronden voorgedaan, die moeilijk valt van anderen, doch alleen voorzover deze met te rijmen met de ontwikkeling van de renta een vrij grote mate van waarschijnlijkheid zijn biliteit van de agrarische produktie Toch te verwachten. I n de dertiger jaren eiste men ligt de hoofdoorzaak van het verschijnsel m m de rechtspraak nog, dat de automobilist de landbouw zelf Als gevolg van de snelle alrekening hield met alle mogelijke, nog zo on gemeen economische ontwikkeling en van de waarschijnlijke fouten van anderen (zoals een voortschrijdende landbouwtechniek stijgt op plotseling voor de auto de weg oprennend een groeiend aantal ondernemingen de grenskind), doch door de groei van de verkeersdis waarde van de grond belangrijk uit boven de cipline en betere technische voorzieningen is gemiddelde waarde. De vraag naar grondge de mogelijkheid van toepassing van de "verbruiksrechten van de zijde van de gevestigde trouwensregel" veel groter geworden. De landbouwers neemt dientengevolge toe rechtspraak hanteert deze regel dan ook veelHet aanbod is tot dusverre niet evenredig gevuldig, waaraan niet afdoet, dat uiteraard de groeid. Het relatief hoge grondprijsniveau veiligheid in het verkeer primair is, zodat ook weerspiegelt de wanverhouding tussen areaal wie een " r e c h t " heeft in het verkeer volle meen aantal grondgebruikers. De bedrijven zijn dewerking moet verlenen aan het voorkomen niet klem omdat de grond duur is, maar de van een ongeval, dat dreigt door de f o u t van grond is duur omdat de bedrijven (te) klem een ander. Ook tegenover de Overheid geldt, zijn. dat men mag vertrouwen, dat de weg in beMacro-economisch gezien is landbouwgrond rijdbare conditie verkeert, tenzij het tegendee> daarentegen minder schaars geworden, althans onderkenbaar is door een waarschuwingsbord, in zijn primaire functie In onze dichtbevolkte lijdt men schade door bv. een val met een en welvarende samenleving krijgen de nevenzware vrachtauto door een te zwakke brug, functies van het agrarisch grondgebruik echter dan IS de Overheid aansprakelijk. steeds meer betekenis voor ons leefmilieu. De economie van de ruimtelijke ordening zal zich in toenemende mate rekenschap moeten \ geven van deze externe baten van de landbouw stellingen 1 Ruimere toepassing van de vertrouwenareals beheerder van een groot deel van onze na tionale bodemvoorraad. gel in het wegenverkeersrecht zal bijdragen

tot een evenwichtiger en eenvoudiger beoordeling van de civielrechtelijke aansprakelijkheid voor uit verkeersongevallen voortvloeiende schade dan thans het geval is. 2 Het verdient aanbeveling de caféhouder, wiens gedrag mede heeft geleid t o t overtreding van art. 26 WvW strafbaar te stellen. 5 De rechtelijke macht dient m echtscheidmgszaken meer aandacht te schenken aan de mogelijkheid van inschakeling van bureaus voor huwelijks en gezinsmoeilijkheden. 6 Vermeden dient te worden dat onjuiste of geruststellende uitlatingen van de zijde van raden voor de kinderbescherming tegenover gescheiden ouders over de toekomstige uitoefening van de voogdij of ouderlijke macht over hun kinderen de rechtspositie van deze ouders op ontoelaatbare wijze aantasten. 12 Te vaak is de democratie m het defensief tegenover de communistische ideologie, om deze te overwinnen is ontwikkeling van een betere ideologie noodzakelijk, die uitgaat van ae fundamentele ervaring, dat het individu onzelfzuchtige motieven voor zijn leven en werk kan vinden door de toepassing van absolute morele maatstaven en dat de maatschappij hierdoor ingrijpend kan veranderen. personalia A n t h o n y Jan Colijn, op 28 april 1926 te Noordwijk geboren^ studeerde tot 1949 Indisch Recht aan de Rijksuniversiteit te Leiden. Het doctoraal examen Nederlands recht werd m 1952 afgelegd, waarna de heer Colijn tot 1957 als employé aan de Escomptobank werkzaam was Vervolgens begaf hij zich in de advocatuur, achtereenvolgens te Zwolle, Heemstede, Den Haag en vanaf 1960 zelfstandig (eenmanskantoor) te Lisse. Het adres van de promovendus luidt Grachtweg 1 te Lisse.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van vrijdag 28 augustus 1970

Ad Valvas | 484 Pagina's

Ad Valvas 1970-1971 - pagina 373

Bekijk de hele uitgave van vrijdag 28 augustus 1970

Ad Valvas | 484 Pagina's