Geheugen van de VU cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van Geheugen van de VU te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van Geheugen van de VU.

Bekijk het origineel

Ad Valvas 1975-1976 - pagina 395

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

Ad Valvas 1975-1976 - pagina 395

8 minuten leestijd

AD VALVAS — 25 JUNI 1976

11

Utrechts CvB schuldig aan onbehoorlijk

Didactische aspecten van juridische milieuacties „Didactische aspecten van jm'idische milieuacties" was de titel van een discussiestuk van mr. John van Baars, lector recht aan de economische faculteit, daf op 10 juni aan de orde kwam op de jaarlijkse diasporan­ tendag, die dit jaar op de V.U. werd gehouden. Juridische milieuacties vormen een goed didactisch materiaal voor economiestudenten. O p deze dag werd er ook veel gepraat over de combinatie van recht en economie, waarby men zich afvroeg of deze twee wetenschappen grote verschillen vertonen, of juist grote overeenkomsten. Staan ze tegenover elkaar, of naast elkaar? We spraken met John van Baars over het onderwijs in de rechtswetenschappen in de economische facuKeit en over de juridische milieuacties. Wat mag een economische fakul­ teit in het algemeen verwachten van onderwijs in de rechtsweten­ schappen? J.V.B.: „Zoals ook al in mijn sylla­ bus voor de diasporantendag stond, is het goed om te beginnen met een algemene inleiding in het recht. Daarna kan je er van uit gaan, dat het juridisch onderwijs het meeste effect sorteert, indien het de volgende elementen bevat: het moet probleemgericht zijn, het moet aansluiten op projektonder­ wijs, het moet actiegericht zijn en tenslotte moeten de twee „soorten" van recht, publiek­ en privaatrecht, beiden gezamenlijk aan de orde komen." Waarom zijn het de juridische mi­ lieuacties die zo geschikt zijn voor het onderwijs? J.V.B.: „Het zijn in ieder geval probleemgerichte Projekten, typisch het actie­element in zich dragend. Verder zijn er op vele gebieden juridische aanknopingspunten, zo­ wel in het privaat­ als het civiel­ rechtelijk vlak. Daarnaast is het juist voor economiestudenten zo interessant, omdat deze acties vaak als tegenstander zwaarwegende economisch belangen ontmoeten." V hebt Schiphol als voorbeeld ge­ nomen. V werkt mee aan diverse actiegroepen tegen geluidshinder, en in uw openbare les heeft u het menselijk grondrecht op een natuurlijk leefmilieu verdedigd. Wat zijn nou concrete situaties waarbij het recht een grote rol speelt in deze milieuacties? J.V.B.: „Er zijn talloze aankno­ pingspunten tussen de praktijk en het r e c h t Zo is er bijvoorbeeld een ontwerpwet o p geluidshinder, die niets aan de vliegtuigen doet. Er is een zondagswet, typisch iets voor VU­mensen zou je zo zeggen, die het maken van hinderlijk la­ waai dat niet noodzakelijk is, ver­ biedt. Het is de vraag of de NLM­ rondvluchten nou persé noodzake­ lijk zijn of niet. De werkgroep Lijnden in Last heeft twee bezwaarschriften inge­ diend bij de Officier van Jusitie te Haarlem. Zij doet daarbij aangifte van de volgende strafbare feiten: „dat op zondag 23 februari tussen 10 uur 20 en 11.00 uur locale tijd althans des morgens, geregistreerd door de luchtvaartinspectie aldaar, te Schiphol door aan de navolgen­ de luchtvaartmaatschappen toebe­ horende luchtvaartuigen de onder­

Door Ben Rogmans staande starts c.q. landingen zijn uitgevoerd: Start baan 24: K.L.M. 5 x, Trans­ avia 2 x, Finnair 1 x, Martinair 1 X. Landing baan 06: K.L.M. 1 x. Landingbaan 19R: K.L.M. 1 x, Alitalia 1 x, Finnair 1 x, Lufthan­ sa 1 X, British Airways 1 x, Olym­ pic Airways 1 x, waarbij genoemde luchtvaartuigen — zonder strikte noodzaak — im­ mers niet door (levens)gevaar of andere zeer dringende redenen tot deze starts c.q. landingen genoopt, een zodanig gerucht verwekten, dat sommige verzoekers, die in Badhoevedorp of Lijnden, beiden op veel meer dan tweehonderd meter van de betrokken luchtvaar­ tuigen en landings­ c.q. startbanen ' verwijderd, ter godsdienstoefening waren tenedergezeten, voor zich en voor anderen daar eveneens aan­ wezig moesten ei­varen dat deze godsdienstoefeningen herhaaldelijk door dat gerucht werden geïnter­ rumpeerd waardoor deze gods­ dienstoefeningen werden gehin­ derd; terwijl andere verzoekers die in Lijnden van hun zondagsrust wilden genieten op ernstige wijze in die zondagsrust werden gestoord (etc. etc.)"

Ontslagzaak stafmedewerker voor ambtenarengereclil kosten. Via een verhnisvergoeding, waarvan je niet eens een nieuwe vloerbedekking zou kunnen kopen, en een aflopend bedrag huurcom­ pensatie, terwijl dat bedrag weer bij je fiscaal inkomen wordt op­ geteld, heeft men geprobeerd de boel daar weg te krijgen!" Wat moet er gebeuren om de ge­ luidshinder te verminderen? „Ten eerste zouden de piloten zich moeten houden aan de route­ instructies. Het gebeurt nog al eens, vooral door Transavia­pilo­ ten die vaak ex­militaire vliegers zijn en die dan zeker denken dat ze nog steeds in zo'n straaljager zitten, dat de vliegtuigen snel weg­ draaien van de voorgeschreven koers, om zodoende een omweg te vermijden. De R L D let daar nau­ welijks op, terwijl er toch wel sys^ temen zijn om dat wegdraaien tegen te gaan. Alleen, de officiële instanties zijn op de een of andere manier niet te bewegen daarop te letten. Naast een verscherpte con­ trole zou volgens mij een vliegveld in de Markerwaard ideaal zijn. De ligging ten opzichte van d e rest van Nederland is gunstig, terwijl een minimaal aantal mensen hin­ der van het geluid ondervindt. Vol­ gens de actiegroep Schiphol Stop zijn het er nu zo'n half miljoen! Ook moet er een overkoepelend ministerie voor milieuzaken komen. Er zijn nu nog teveel mogelijk­ heden voor de overheidsinstanties om iedereen maar van het kastje naar de muur te sturen. Als deze dingen verwerkelijkt worden, is er wel kans op een verbetering van de situatie. Ik wil daar nog aan toevoegen dat bij plaatsing van een grote luchthaven in de Marker­ waard, de investeringen in Schip­ hol nog rendabel blijven als daar 10 % tegen de Markerwaard 90 % van het luchtverkeer komt."

Drs. J. Ph. Korff de Gidts, stafmedewerker aan de rijksuniversiteit in Utrecht vindt dat het universiteitsbestuur hem ten onrechte heeft ont­ slagen. Bovendien heeft het college van bestuur zich schuldig gemaakt aan onbehoorlijk bestuur door de afloop van een twc jarige proef* periode niet af te wachten, terwijl bü de sollicitatie verwachtingen zonden zjjn gewekt dat na de proefperiode een vaste aanstelling zou kunnen volgen. Zo betoogde de stafmedewerker voor het ambtenarengerecht in Utrecht, waar zijn beroep tegen het ontslagbesluit werd behandeld. Uit de behandeling van de beroeps­ zaak bleek, dat het op de universi­ teit gebruilielijk is aan het eind van een proefperiode een beoordeling te geven van de betrokken mede­ werker. Daarna pas wordt besloten of al dan niet een vast dienstver­ band wordt aangegaan. D e heer Korff echter was al ontslag aan­ gezegd voor de beoordeling over hem was afgerond, zo vertelde hij. Bovendien was zijn definitieve aan­ stelling vooraf afhankelijk gesteld van een studie naar de organisato­ rische vorm van de werkgroep, waaraan hij meewerkte. Ook de uit­ slag van deze studie was nog niet beëindigd, aldus de heer Korff. Deze werkgroep milieukunde be­ vond zich nog in een experimentele fase en stond open voor studenten van verschillende studierichtingen. Van hun betrokkenheid bij:äiet wel­ slagen van dit project gaven onge­ veer 75 studenten van diverse facul­ teiten blijk, middels een demonstra­ tie die begon voor het bureau van het college van bestuur en later door de binnenstad van Utrecht trok naar het gebouw, waar het ambtenarengerecht zetelt. Bij de behandeling van de beroepszaak waren ook enkele tientallen stu­ denten aanwezig.

De gemachtigde van het college van bestuur, mr. C. Cruys, betoog­ de dat het college bezwaar had te­

Op Zi september «rfaniseert de interfacultaire vakgroep milieukunde au de Universiteit v a n Amsterdam i n Artis t e r selegenheid van h a a r I e lustrum een studiedaf over het onderwerp IJniversiteit en milieu­ beleid.'

J.V.B.: „Nee, dat nog niet. Wel heeft ooit de luchthaven Schiphol mensen o p een slinkse manier uit hun huizen willen zetten. Dat was in de buurt van hangars tien en elf, waar regelmatig enkele jumbo's staan te proefdraaien. De rechter heeft toen Schiphol gesommeerd om daar een houten wand aan te brengen, die overigens nog niet veel zou helpen, terwijl zo'n hou­ ten wand iets van honderdduizend gulden per strekkende meter zou

De dag is gewijd a a n de wisselwerking tussen universitair milieu­ondei'­ wijs e n ­onderzoek enerzijds en h e t milieubeleid anderzijds. Sprekers zijn o.a.: prof. A. P . A. Vink (commissie wetenschappelijk onderwijs v a n de Academische R a a d ) ; drs. W. J. Veening {Volksgezond­ heid en milieuhygiëne); dr. J. Terlouw (Tweede K a m e r ) ; ir. J. IJff (Gedeputeerde Staten, Noord­Holland); dr. P. Knipschild (Coronel L a ­ boratorium/tr.v.A.); e n drs. D. I J t s m a (Interfacultaire Vakgroep Mi­ lieukunde/U.v.A.). Opgave voor deze studiedag is mogelijk door overmaking v a n ƒ 3,50 op gironummer 13500 van de Gemeente Giro Amsterdam, t.a.v. nr. I 1131, Interfakultalre Vakgroep Milieukunde, PI. Muidergracht 14, De deel­ n e m e r s krijgen omstreeks 1 september a.s. een p r o g r a m m a toegestuurd. Inlichtingen: tel. 020­522.3206.

Studiedag vakgroep GU

Universiteit en miKeubeieid

1

BAR­BISTRO

|

,PIED DE COCHÓN' Dineren i n een ontspamien sfeer, ü w a a n t zich in Parijs.

dacht U ook niet, dal meer dan 25 jaar ervaring een grotere rol spelen bij deskundige en persoonlijke voorlichting op het gebied van

totale woningfinancierin9 dan pagina­grote advertenties? pro civibus kent ­als geen ander­ de mogelijkheden en onmogeliikheden in Uw specifieke omstaridigheden. Voer eens een gesprek met ons en vornn dan Uw eigen mening,

pro civibus

^hVillt

J 1

Geopend van 17.00 tot 23.30 uur. Ook zondags.

I

Noorderstraat 19­21 (bij Noc Vijzelgracht) Tel. 237677. Vijz

Reparatie­inrichting voor alle merken auto's Telefoon 44.58.40. «A.IIA

AUTO

HV UU

SPECIALIST

ELEKTRO

Telefoon 44.58.40. Amstelveenseweg 686. Amsterdam.

In het nu net afgesloten studie­ jaar telde de Landbouwhogeschool in Wageningen 4194 volledig inge­ schreven studenten in de propae­ deuse, de kandidaats­ en de <locto­ raalfase. Daarnaast stonden nog 243 personen volledig ingeschreven met het oog op promotie en derge­ lijke. Het totale aantal volledig ingeschrevenen kwam daarmee op 4437, ofwel bijna 600 meer dan een jaar eerder, toen 3801 perso­ nen volledig ingeschreven waren. Opgesplitst naar de drie fasen van de studie gaf de propaedeuse de grootste toename te zien: afgelo­ pen jaar volgden 1326 studenten deze voorbereidende cursus; het jaar daarvoor waren er dat 997. Het kandidaats werd afgelopen jaar door 1725 studenten gedaan, het jaar ervoor door 1640 studen­ ten. I n de doctorale fase bevonden zich nu 1142 studenten en een jaar eerder 1086. Van de totale studentenbevolking maakten de meisjesstudenten bijna een kwart uit, namelijk 24,0 %, hetgeen een stijging van een half procent betekende.

Acaclen­'=:clie Bo^khands! Schpltema, Hoikema Vetrneulen B V. Am­ sterdam, gtnriiphnphpn uni^r aHw fakiiUgitpn alsmede teken­ en schrijfbenodigo^lPitefrrHreed en diep äsStTrtwaejJt­Korte levertijden. Vestiging Spu/fSy telefoon 67? 12 voor. AndragcgïeT'iVüropologie. Eco« nomie, Gepeeskunde,^.inquistiek. PeriagogiR PoliticologNiJ'sychologie,­ RechtoJTjm Socio'ogie Tevens een groot algemeen assorfflnent, waar­ incier fleschiederas en Kunst. Vestiging Sarphatistraat 1 3 \ telefoors 672''2/voDr. Biologie Exacte Wetenschappen. Wijsbegeerte. V;ademi­ toekhandel Scheltertia Hoikema 8 Vermeulen 8 V. Amjlerdarri. Studleboeken voor alle fakulteifen, alsmede teken­ e i ^ c h r i l b e n o ­ digaheden.'BAcl en diep assortiment. Korte leverüMki. VéEtiging SpLf to igj/^^^^ggg^^^^f'gii^gg^^A^iiiggig/iie.^onomif. Geogie Rächten (^ • S o c i ^ ^ V ^ ^ y ^ b M ^ r a l ^ n M j M f l l ^ V i ^ ^ ' a a r o n d f r Ge­ s r r f e d e i ^ ^ ^ H S H f / ^ P B i f ^ a ' p I H R ' S " W f l ^ ' ^ R n 6721 avoor: BiolMio iïxarle V.'etenscfiappen, Wijebegeeite Acaciemisctie feoek­ hancKl Si.,heltema, HolKenia Vermeulen B V Amsterdam Stuaeboe­ ken vbor alle fakulteiten, alsmede teken­ en schrijfbenodigdheden. B r e e d \ n d i e p assortiment. Korte levertijden. Vestiging Spui/O, tele­ loon «i'aj2 voor. Andragoqio Antropologie Econoniie, Genaeskunde, l.,rq I iiitiN^edagogie Politicologie, Psychologie Recliton/m Sociolo­ HiO T e v e " V ^ ^ g r o o t algemeen assortiment waarondej;^csohiedenis Pn K J ' T , '

B.V. HETO

gen het verlenen van een vast dienstverband aan de heer Korff omdat hij niet geschikt zou zijn voor het zogenaamde multidiscipli­ nair werk. Volgens hem zou de staf­ medewerker niet goed kunnen wer­ ken aan de integratie van ver­ schillende faculteiten. De voorzit­ ter van het ambtenarengerecht vroeg zich daarop af, hoe het uni­ versiteitsbestuur tot die conclusie was gekomen terwijl er nog geen beoordeling was gegeven van het functioneren van de heir Korff. In een stencil van de demonstre­ rende studenten werd gesteld, dat het college van bestuur heeft ge­ probeerd via een personeelstech­ nische beslissing de inhoudelijke discussie over het vak milieukunde en over de rol van de wetenschap in de milieuproblematiek onmoge­ lijk te maken. Het aspect van de ac­ tieve rol van de wetenschap in de milieuproblematiek werd door de werkgroep milieukunde belicht via een zeer praktisch gerichte studie naar de gevolgen van d e aanleg van rijksweg 27 door het Landgoed Amelisweerd. Het ambtenarenge­ recht doet 8 juli uitspr'ik.

IN WACENINGEN 4437 STUOENTEN

Bezwaar

Over de zondagsrust en de gods­ dienstoefening zegt de wet: „het maken van gedruisch (dat een kerk­ dienst stoort, B.R.) wordt gestraft met gevangenisstraf van ten hoog­ ste twee maanden of geldboete van ten hoogste driehonderd gul­ den." Een soortgelijk verhaal geldt ook voor de zondagse rondvluchten die door de N L M georganiseerd wor­ den. Proberen de luchtvaartmaatschap­ pijen dan niet om de omgeving van Schiphol te ontvolken?

stadhouderskade 140 amsterdam­c, tel. 73.61.11

bestuur?

\.­<^t^i;? ^li»a. c^f^i lyhar.ctmat J^f*, t q l f t l T " R3!>r? imnr

Lx.acte Wetensmappen VVijsbögö tenia, Hoikema Vo'JtieuIen B V faculteiten, a| assortiment Andragogie, gogie Politic groot algemei

ging Sarphatii schappen Wij Verirseulen alsmede teke

BlOlogie,

.dcmische Boekhandel Schei­ Studieboeken voor alle heden. Breed en diep ' telefoon 67212 voor: uistiek Peda­ Tevens een ü^ Kunst Vesti­ ExacW^JvStin­ lemsWHQlkgma

ment Korte Ie' gogie, Antropo Politicologie, Pè^chol gemeen assorfenei Sarphatistraat

pen. Wjiä

_^_ _

VenTieötetTBlV^ArnsteïdafTT^udleBóëken voor all^ f^ mede teken­ en schrijfbenodigdheden. Breed en diep :

AD VALVAS WORDT GELEZEN

academische boekhandel scheltema hoikema .vermeu'en bv nwMO iniinum UI «o­t7Zi2

#

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van vrijdag 22 augustus 1975

Ad Valvas | 396 Pagina's

Ad Valvas 1975-1976 - pagina 395

Bekijk de hele uitgave van vrijdag 22 augustus 1975

Ad Valvas | 396 Pagina's