Ad Valvas 1989-1990 - pagina 234

K

8 DECEMBER 1989

PD\PU^PS

Fietsen (5) *

Houd uw reakties kort. Over bijdragen langer dan 300 woorden is kontakt met de redaktie nodig. De redaktie kan bijdragen bekorten.

Goed nieuws Een p a a r weken h e b ik getwij­ feld, m a a r tenslotte h e b ik toch m a a r n a a r d e p e n gegrepen. De onvrede werd me te machtig. Op 4 november hield d e VU e e n centrale inlichtingendag voor a a n s t a a n d e studenten. De d a g werd een eclatant succes. Van dit g o e d e nieuws trof ik niets in Ad Valvas a a n . D a a r bestond echter alle reden toe. Een re­ cord a a n t a l bezoekers (circa 5500), e e n origineel c a d e a u (een VU­koffertje met het nieu­ we beeldmerk), waarvoor veel belangstelling bestond e n en­ thousiaste reacties v a n d e be­ zoekers. Bovendien w a s er voor het eerst e e n gezellige informa­ tiemarkt met levende muziek. Kortom goed nieuws, dat moge­ lijk leidt tot e e n vergroting v a n d e studenteninstroom. En v a n die studenteninstroom zijn wij toch allemaal afhankelijk. Op m a a n d a g 6 november bleek dat d e journalist w e g e n s ziekte niet op d e inlichtingendag ver­ schenen w a s . Hij w a s ziek g e ­ worden. Goed, dat k a n gebeu­ ren, m a a r voor e e n v e r v a n g e r h a d hij toch kunnen zorgen. Nee, mij werd g e v r a a g d even e e n onderschrift voor e e n foto te leveren. Zo g a a t Ad Valvas ken­ nelijk om met het g o e d e nieuws. Bij concurrende universiteits­

kranten g a a t dat a n d e r s . Bij d e Universiteit Groningen is zo'n geslaagde inlichtingendag voorpagina­nieuws. Ad Valvas is e e n universiteits­ blad. Zo'n blad heeft in ieder geval als functie om onafhanke­ lijk e n kritisch het wel en w e e v a n d e universiteit te bekijken. Dat doet Ad Valvas ook. M a a r d a a r n a a s t is het blad ook ver­ b o n d e n met d e VU e n dus moet er ook ruimte zijn voor d e aardi­ g e kanten v a n d e VU, het g o e d e nieuws.

Jan­Willem lichter

Vos, facultair

voor­

Naschrift redactie: De g loedvol geschreven sfeerreporta g e die wij over de voorlichting sdag in gedachte hadden, is door plot­ selinge ziekte van een onzer medewerkers inderdaad niet verschenen. Helaas, want het onderwerp van de studentenin­ stroom lig t ook ons na aan het hart; zie de artikelen die de af­ gelopen weken hierover in A. V. hebben g estaan. Wij hebben echter niet het idee dat we le­ zers belang rijk nieuws (positief of negatief ­ dat maakt ons niets uit) onthouden hebben: het ver­ band tussen het aantal bezoe­ kers van voorlichting sdag en en het aantal mensen dat zich wer­ kelijk inschrijft is door g aans zeer zwak.

Laat ik nu altijd h e b b e n ge­ dacht, dat d e meest bizarre ideën in Den H a a g of tijdens het C a r n a v a l w e r d e n geboren. On­ langs werd dit echter gelogen­ straft door het plan v a n e e n b e ­ w a a k t e fietsenstalling voor mi­ nimaal ƒ 120,- per jaar. Sedert d e invoering v a n d e m a g n e e t k a a r t met d e daarbij b e h o r e n d e voorzieningen, stal ik met e e n gerust hart mijn fiets in d e d a a r t o e bestemde ruimte. Goed g e d a a n , werkgever, want voordien kon u niet verhinderen dat twee fietsen v a n mij w e r d e n gestolen. Toch n o g diefstallen? Tja, als ik zie hoe b.v. regenkleding achteloos wordt achtergelaten...! En ook het voor elkaar " a a n laten staan" v a n het t o e g a n g s h e k is e e n onterechte beleefdheid. Maar..., zelfs mijn pomp zit n a jaren nog steeds op z'n plaats. Dit plan? I n d e r d a a d (freule), ook hier: Gekkenwerk! En dat onder e e n dekmantel v a n liefdadigheid. Of krijgen m a g n e e t kaarthouders e e n extra overhevelingstoeslag uit overheadgelden? Dan valt er n o g te prateniB J.H.

Lolkema

Polydeukes N a a r aanleiding v a n d e artikelen die in uw b l a d verschenen over het w a n g e d r a g v a n studenten e n reünisten v a n het dispuut Polydeukes bij het verlaten v a n hun dispuutshuis a a n Singel 315 deel ik u het volgende mee.

Fietsers en automobilisten rijden elkaar in de wielen F i e t s e r s a a n d e VU lijken e r Henk Vlaming weinig voor te voelen te b e ­ talen voor e e n b e w a a k t e leden, wat betekent dat iets fietsenstalling. Sommigen minder d a n één op d e vier e e n suggeren om d e kosten te pasje heeft. De overige autov e r h a l e n o p a u t o g e b r u i ­ ­ mobilisten betalen per park e r s v a n d e VU. W e d e r z i j d ­ keerbeurt e e n gulden. De p a s s e irritatie. " B e t a l e n d e fiet­ jes worden toegewezen a a n s e r s o o k a l s mijn a u t o r a d i o d e faculteiten, die deze n a a r eigen goeddunken verdelen wordt gestolen?" onder hun medewerkers. Mensen die al l a n g a a n d e VU zijn Veel fietsgebruikers zijn laai­ verbonden, ver w e g w o n e n of end op het plan v a n het colle­ door e e n lichamelijk h a n d i c a p ge v a n bestuur om tien of vijf­ voor hun vervoer zijn a a n g e tien gulden per m a a n d te vra­ wezen op e e n auto komen g e n voor e e n bew^aakte stal­ v a a k in aanmerking voor zo'n ling in het hoofdgebouw. "Een pas. dom voorstel is het", reageert e e n fietser op het voornemen. Deze elite moet m a a r betalen, "Dom en lachwekkend." Nu zo r e a g e r e n boze fietsgebruikost het gebruik v a n d e fiet­ kers. Juist nu het mUieu zo besenstalling onder het hoofdge­ langrijk is moet je juist d e fiets bouw slechts ƒ12,50 voor e e n als transportmiddel stimuleren toegangspasje bij wijze v a n e n het autogebruik ontmoedistatiegeld. gen, vinden zij. "Het is v a n d e Er zijn al stemmen o p g e g a a n om deze lastenverzwaring af te wentelen op d e automobilisten die gebruik m a k e n v a n het parkeerterrein op d e campus. Voor hun wordt tenslotte e e n enorme l a p grond vrijgehouden. Wat e e n onzin, zo r e a g e ren medewerkers v a n d e G e bouwendienst op hun beurt verbolgen. "Wij v r a g e n niet om bewaking; onze auto wordt niet gestolen", zeggen ze verontwaardigd. D a a r n a spring e n ze in hun auto e n met e e n flinke rookpluim stuift d e dieselwagen het parkeerterrein v a n d e VU af. Het is e e n kleine elite v a n VUpersoneel die in het bezit is v a n e e n pasje w a a r m e e ze hun auto gratis op d e c a m p u s mogen parkeren. Er zijn ongeveer vierduizend personeels-

gekke dat je auto's gratis kunt parkeren e n ervoor moet betalen om je fiets te kunnen stallen", meent e e n student. Studenten voelen zich extra ben a d e e l d omdat ze toch al armlastig zijn, terwijl d e koopkracht v a n automobilisten e e n stuk hoger ligt. "Ik h e b e e n oude fiets", zegt er één. "Het is nog voordeliger w a n n e e r je fiets af e n toe wordt gestolen." Wie n a a r d e vele verontwaardigde reacties luistert krijgt soms d e indruk dat d e verontwaardiging vooral tegen d e automobilisten is gericht. Studenten ergeren zich al jaren a a n d e wat zij noemen "asociale chauffeurs". "Ze p a r k e r e n op het rijpad, ze zwaaien portieren open zonder te kijken of er fietsers in d e buurt zijn. We moeten altijd voor ze uitwijken e n ertussen door rijden. Als er avondcolleges zijn staat het

Foto AVC/VU

Het dispuut, in d e persoon v a n p r a e s e s Van Stigt, is s a m e n met d e bewoners v a n het betreffend e p a n d enige w e k e n g e l e d e n bij mij gekomen om in e e n persoonlijk gesprek 'een punt achter d e affaire te zetten.' In dit gesprek werd duidelijk dat b e treffende studenten inzagen d a t m e n te ver w a s g e g a a n met het a a n b r e n g e n v a n vernielingen. Om d e z a a k uit d e wereld te helpen h e b b e n zij a a n g e b o d e n om n a a s t het dispuutsgedeelte v a n het huis (dat reeds op g e rechtelijk bevel w a s ontruimd)

ook d e twee bovenkamers die nog in persoonlijk gebruik zijn, per 1 december te ontruimen. Ik stel er prijs op te verklaren dat dit voor mij e e n zeer a a n v a a r d b a r e tegemoetkoming is. De a a n g e r i c h t e s c h a d e is door deze nieuwe opstelling v a n het dispuut zeker vergoed. Voor w a t mij betreft is er d a n ook e e n bevredigend einde g e k o m e n a a n e e n conflict dat tijdelijk uit d e h a n d w a s gelopen.

Leon Dupont, eigenaar Sing el

315

In memoriani prof. L. Strengholt O p d e m a a n d a g v a n 27 novem­ ber werd d e studierichting Ne­ derlands opgeschrikt door het bericht dat Leen Strengholt plot­ seling w a s overleden. De ver­ slagenheid bij d e coUega's v a n studierichting e n faculteit der Letteren w a s groot. Zij beseften welk e e n uniek mens uit h u n midden w a s weggerukt. Leendert Strengholt trad in 1968 in dienst v a n d e Vrije Universi­ teit ,als docent zestiende­ e n ze­ ventiende­eeuwse taalkunde v a n het Nederlands. Hij h a d toen al e e n l o o p b a a n achter zich als neerlandicus in het mid­ d e l b a a r onderwijs a a n het Christelijk MMS in Rotterdam. Ook als wetenschappelijk publi­ cist h a d hij al n a a m g e m a a k t met artikelen e n tekstedities op het terrein v a n d e zeventiende­ eeuwse letterkunde. Na zijn indiensttreding ging zijn carrière stijl omhoog, echter niet

rijpad vol. Dat wordt a m p e r aangepakt." Sommige pasjeshouders reag e r e n geïrriteerd op d e suggestie v a n d e fietsers dat ze in d e buidel moeten tasten voor d e fietsenstalling. "Betalen fietsers ook w a n n e e r mijn autoradio wordt gestolen?" v r a a g t e e n personeelslid, die als chauffeur bij d e VU werkt. "Fietsers s t a a n altijd in d e weg. Vaak moet ik uitwijken om g e e n fietsen plat te rijden." Anderen r e a g e r e n g e m o e d e lijker. "Een prima idee", zegt prof. E.J. Tuininga. "Eigenlijk zou ik helemaal niet met d e auto moeten komen, m a a r ik doe het toch omdat ik h a a s t heb. Dan gebruik ik ook mijn pasje maar." "Worden hier fietsen gestolen?" vraagt e e n a n d e r in opperste verbazing, terwijl hij zijn stalen ros uit d e stalling haalt. "Ik zet h e m hier al vijftien j a a r neer en ik h e b nog nooit iets gemerkt." De fiets v a n prof. N. Westerhof is sinds 1980 al twee m a a l uit d e stalling gepikt. Maar voor h e m hoeft d e fietsenstalling niet te worden bewaakt, althans niet tegen het voorgestelde tarief. "Als je je fiets niet in d e b e w a a k t e stalling parkeert en hij wordt e e n s per twee j a a r gestolen, h e b je je geld eruit. Voor het geld v a n twee j a a r parkeren kun je e e n hele mooie fiets kopen." Als d e b e w a k e r s er werkelijk komen, d a n zal d e praktijk v a n fietsen die via d e lift worden m e e g e n o m e n n a a r d e kamers a a n g e p a k t g a a n worden, zegt Brosky v a n Gebouwendienst. Maar dat is volgens h e m e e n bijkomend effect. "Nu h e b b e n w e g e e n alternatief, dus moeten we dat oogluikend toelaten", zegt Brosky. "Fietsen in d e kamers is e e n bewijs v a n d e onbetrouwbaarheid v a n d e huidige fietsenstalling."

als taalkundige, m a a r als litera­ tuur­historicus. O p 1 april 1976 werd hij lector; in decernber v a n datzelfde j a a r promoveerde hij op Huyg ens­studies. Onmiddel­ lijk d a a r o p , op 1 januari 1977, werd hij b e n o e m d tot hoogle­ r a a r in d e oudere Nederlandse letterkunde, als opvolger v a n dr. J. Bosch. Zijn specialisme w a s d e literatuur v a n d e zeven­ tiende eeuw, voor h e m echt d e G o u d e n Eeuw v a n d e Neder­ l a n d s e literatuur e n cultuur. Als onderzoeker was Leendert Strengholt fabelachtig produk­ tief: artikelen, studies, boekbe­ sprekingen, tekstedities, lezin­ gen; in e e n eindeloze hoeveel­ heid vloeiden ze uit zijn pen. Leen w a s e e n geboren docent, e e n echte leermeester die met geduld e n toewijding e n op e e n uiterst subtiele wijze ook d e moeilijkste poëzie wist te ont­ sluiten. Hij d e e d dat op zo'n m a ­ nier d a t hij steeds weer jonge m e n s e n bezielde e n enthousias­ meerde. Zo kweekte hij e e n school v a n eigen leerlingen. Het j a a r 1990 zou het oogstjaar wor­ d e n w a a r i n d e eersten zouden promoveren. De kern v a n zijn b e s t a a n l a g voor Leendert Strengholt in zijn geloof: hij wist zich e e n kind v a n God. Vanuit die zekerheid zette hij zich in voor d e universiteit, d e kerk e n d e maatschappij. Zijn geloofsbeleving verbond hem met zijn geliefde dichters uit d e zeventiende eeuw: Revius en Huygens. Hun o m g a n g met d e Bijbel w a s ook d e zijne. Van­ uit zijn diepgewortelde levens­ overtuiging h a d hij het v a a k moeilijk met ontwikkelingen a a n d e Vrije Universiteit. Hij er­ voer deze als e e n verzaking v a n beginselen e n als e e n heilloze w e g zonder toekomst. Zo ging hij tussen ons weg: een­ voudig, bescheiden, beminne­ lijk, vroom, in het besef v a n ei­ g e n broosheid e n eindigheid, als e e n trouw arbeider in d e Wijngaard.

Henk Duits, studierichting derlands,

Ne­

Derde geldstroom De attente lezer zal h e b b e n be­ g r e p e n dat in het kaderstukje bij het artikel over contractonder­ zoek (A.V. 1 dec. p a g . 7) enkele cijfers niet klopten. I n 1988 inde d e Dienst Veiligheid e n Milieu geen ƒ200 miljoen, maar ƒ200.000 en het Instituut voor Godsdienstwetenschappen geen ƒ17 miljoen, maar ƒ17.000.

Ad Valvas is het redactioneel onafhanke­ lijke weekblad van de Vrije Universiteit. Redactie­adres: De Boelelaan 1105 (be­ zoek)/ 1107 (post), 1081 HV Amsterdam, tel. 020 ­ 548 4330; b.g.g. 548 6930, 548 4325, 548 4397.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen