Ad Valvas 1990-1991 - pagina 120

AD VALVAS 11 OKTOBER 1990

PAGINA 12 I

Quotes

'In de auto heb ik mijn eigen wereldje. Dat is voor mij een gevoel van vrijheid'

"De oorzaak van het stek building syndrome zit dieper dan in k limaatbeheersing alleen De oorzaak zit in de saaiheid van het werk dat men over het algemeen in k antoorgebouwen doet " Jan Hoogstad, hoogleraar/archi­ tect, m NRC Handelsblad

"Een zogenaamde groene golf voor automobilisten leidt binnen de bebouwde kom tot een rode golf voor fietsers, hetgeen het 'door rood rijden' van fietsers bevordert en daarmee de verk eersveiligheid " Stelling bi) het proefschrift van Rommert Steenbeek

"Zolang een Amsterdammer k ankert gaat het hem goed " Stelling bi) het proefschrift van Rommert Steenbeek

"Het gevaar van al dat gepraat over rendementsverhoging is dat we gaan sjoemelen met de eindtermen Dan zijn we dus bezig met rendementsverhoging door kwaliteitsverlaging Als een universiteit bijvoorbeeld geld k rijgt om binnen een jaar een bepaald aantal promoties te verwezenlijken en ze halen het met, wat dan^ Ontslaan ze dan een medewerk er of versnellen ze een op stapel staande promotie^" Prof P van den Broek, onderwijs­ psycholoog aan de rijksuniversi­ teit van Leiden, m HBO-journaal

De Splinter "De frequenüe waarmee het rookverbod in de 'rookvrije' kof­ fiekamer van de Stadsschouwburg m Amsterdam wordt genegeerd, doet vermoeden dat cultuur mets met beschaving van doen heeft" Zo luidt een stelling bij het proef­ schrift van econometrist dr O J C Cormelje "In de Stadsschouwburg heb je die foyer waar mensen gewoon gaan staan rok en en dan tegen je zeggen 'Er IS maar een ruimte, dus ik moet hier wel staan rok en' Ik ben geen fervent anti-rok er hoor, maar ik kan mij daaraan ergeren Het meest ergerlijk e ts wel dat mensen je k waad aankijken als je er iets van zegt Ook op de VU wordt het rook verbod nogal zwakjes uitgelegd In de mensa gaan rok ers m het metrookgedeelte - dat toch al veel te klein ts - zitten onder het motto 'overal anders was het vol' Dan vraag tk mij af waarom ze roken Kunnen ze met even ophouden^ Dat er m de gangen van de VU gerookt wordt, waardeer ik ook met echt Ik zit vlak bij zo'n zitruimte in de A-gang Daar staat het soms gewoon blauw Er is te weimg luchtafvoer Volgens mij is er maar een oplossing er moet een algeheel rookverbod komen Nu is roken overal toegestaan behalve op die paar plekken waar het ver boden is Ze zouden het precies moeten omkeren "

Herman Kaemingk: " H e t is meer een kwestie van slim rijden dan van scheuren"

Érno Eskens Herman Kaemingk (22) vierdejaars rechten, vijfdejaars politicologie: "In augustus kwam ik in grote geldnood. Toen dacht ik 'ik wil wei koerier worden'. Ik belde op en ze zeiden 'kom maar'. Het ging eigen­ hjk heel snel. Ik rijd nu in een Peu­ geotje van Groningen tot Eindho­ ven. Ik kom overal. Koerierswerk komt feitelijk op iets heel simpels neer: er moeten spul­ letjes van A naar B. Als een bedrijf een 'spoedje' doorbelt, moet ik bin­ nen no time voor de deur staan. Via de autotelefoon en de mobilifoon word ik extra opgejut. 'R ij nog even daar heen, snel, als een raket'. Fout parkeren wordt van koeriers gelukkig gedoogd, dus ik ga altijd voor het bedrijf op de stoep staan. Dan snel naar binnen, tekenen voor ontvangst en weg ben ik. Ten­ minste, als alles goed gaat, want het komt nogal eens voor dat de com­ municatie binnen de bedrijven niet goed verloopt. Als ik dan dingen kom halen, dan blijkt niemand daar iets van af te weten. Dat kost dan veel tijd. Meestal vervoer ik brieven of do­ zen, maar soms zijn ook hele rare dingen. Laatst had ik bijvoorbeeld nog een vleessnijapparaat. Dat gaat dan per koerier omdat het zo'n on­

JOOL HUL <\hlhh^L^i{\

handig formaat is. Zoiets kan niet zomaar met de post mee. Maar ook als iets wel met de post mee kan, wordt er wel eens een be­ roep op ons gedaan. Zo is het bij reclamebureaus not done om iets met de de P T T mee te sturen. Die doen alles haast automatisch met de koerier. Volkomen onzinnig ei­

bijbaantjes: de koerier

genlijk, maar het is daar nu een­ maal gebruik. Ik moest laatst nog een krat ge­ koeld bier van het ene reclamebu­ reau naar het andere brengen. Kijk, ik vind dat best, hoor. Wij rijden wel. Maar dan moet het ook nog supersnel, want 'de flesjes mogen niet warm worden'. Het is een kwestie van tijdgeest: alles moet snel en op het laatste nippertje. Zelfs een kratje bier. Zo werkt de samenleving gewoon. Het is een merkwaardige wereld, maar wel boeiend om in rond te rij­

den. En in de auto heb je met niks en niemand iets te maken: ik rijd lekker over 's Herens wegen, radi­ ootje aan, nou dan word ik toch wel buitengewoon gelukkig. In de auto heb ik gewoon mijn eigen we­ reldje. Dat appelleert aan mijn ge­ voel van vrijheid. Het is ook best mooi om iedereen te snel af te zijn. Meestal gaat men vanzelf opzij als men ziet dat er een koerier aankomt. Men weet blijk­ baar dat het belangrijk is dat ik door kan rijden. Het valt me echt op dat de meeste mensen wat dat betreft heel schappelijk zijn. Mijn grootste vrees is natuurlijk de snelle Porsche. Als ik hard rijd, kijk ik voortdurend in mijn spie­ gels: wat komt er achter mij aan. In de praktijk zit ik namelijk vaak bo­ ven de maximumsnelheid. Daar ontkom ik niet aan. Het wordt me wel eens opgedragen om iets 'als een raket' weg te brengen. Dan mag ik wel rechten studeren, maar in zo'n geval heb ik geen Wegen­ verkeerswet in het handschoenen­ kastje liggen. Het IS overigens een wijd verbreid misverstand dat wij wegpiraten zijn. Ik moet wel doorrijden na­ tuurlijk, maar het is eigenlijk meer een kwestie van slim rijden dan van scheuren. Ik zit bijvoorbeeld veel in de file; als ik dan ergens een

Foto Bram de Hollander

paar bejaarden zie, dan ga ik snel in de andere rij staan. Ik krijg wel eens wat boze blikken. Er zijn mensen die heel pesterig doen. Als ik met 150 voorbij kom, laten ze me er niet langs. Of in een file mag ik me er niet tussen druk­ ken. Soms hoor je de spiegeltjes al knappen. Maar ik heb nog nooit een ongeluk gehad. Uiteindelijk remmen ze namelijk wel. Zij willen ook geen deukje in hun BMW. Maar dat snelle rijden is niet... Nee, het mooiste van dit werk is dat je niet geacht wordt na te denken. Die pakjes praten niet terug en als ik de hele dag met mijn studie ben bezig geweest, dan is dat wel eens lekker: gewoon simpel rijden, geen gezeik. En het verdient ook nog redelijk: (veertien gulden bruto ongeveer. Dat is toch netjes voor mijn leef­ tijd. Ik werk nu nog elke dag. Dat moet ik wel, want ik dreig bankroet te gaan. Mijn studie lijdt daar wel een beetje onder. Van half vier tot een uurtje of tien zit ik namelijk op de weg. Ik eet meestal pas daarna. Als je dan je vrienden nog wilt zien, dan begrijp je wel dat er van stude­ ren niets meer terecht komt. Over twee maanden hoop ik wat meer armslag te hebben om het iets rus­ tiger aan te doen. Maar ik blijf er wel mee doorgaan."

door Aad Meijer

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen