Ad Valvas 1991-1992 - pagina 178

AD VALVAS 7 NO' (Ingezi lelingj

PAGINA I

Campus Vrije Universiteit wordt ,artistiel< stedelijk parl<landschap n b Het heeft lang geduurd, maar de afronding van de campus van de Vrije Universiteit ligt in het verschiet. De komende jaren zal het grote binnenterrein tussen de forse faculteitsgebouwen, het Energiecentrum en het torenhoge Hoofdgebouw worden omgetoverd in een artistiek, geaccidenteerd stedelijk parklandschap met bomen en zitjes. Weg noodgebouwen, weg 'zandbak' en... weg auto's. Immers, het moet er goed toeven zijn voor medewerkers, studenten en bezoekers. Daarom zal de campus volledig autovrij zijn, op enkele parkeerplaatsen voor mvaliden, bevoorrading, servicemonteurs e.d. langs de rand na. Voor de 400 auto's die nu dagelijks her en der op het binnenterrein staan geparkeerd, zal straks plaats zijn in een parkeergarage voor 700 auto's. Die zal worden gebouwd op de enige nog open plek langs de terreingrens aan de De Boelelaan, tussen het Hoofdgebouw en het Transitorium in. De bestaande auto toe- en uitgangswegen blijven gehandhaafd.

worden benut. Een voorbeeld van potentiële huurders is het te verzelfstandigen Centrum Dienst Ontwikkelingssamenwerking, dat slechts gedeeltelijk door de VU wordt gefinancierd en zijn inkomsten grotendeels van derden verwerft. Denk ook aan het Instituut voor Milieuvraagstukken, de Stichting Universitair Administratieve Automatisering. Verder aan 'science park'-achtige activiteiten: verhuur aan startende bedrijven, die de universitaire know how bij de hand willen hebben. Het college van bestuur denkt voldoende gegadigden te kunnen vinden, alleen al om de gunstige ligging en uitstekende bereikbaarheid van de locatie. Een marktverkenning moet echter nog plaatsvinden. De aanleg van de parkeergarage zou, zo wordt gedacht, deels uit de huuropbrengsten kunnen worden gefinancierd. De bestrating van het binnenterrein wordt uitgevoerd met klinkers in diverse kleuren, wat eeh speelse indruk geeft

. daar

itgang

Extra achteru.

ten)enart.sueUe9

«

gcprojecteC^d Het terreinplan werd in opdracht van het college van b e s ^ u r ontworpen door de Amsterdamse beeldend vormgever Bert de Laaf. DiV stond er natuurlijk niet alleen voor. Hij coördineerde een ontwikkelingsproces, waarvoor de ruwe contouren twintig jaar geleden, toen de opbouw van de ckmpus nog gaande was, al waren geschetst. Een proces ook, waarin via de i\iversitaire huisvestingsplannen steeds nieuwe gezichtspunten werden verwerRtTBert de Laaf dacht creatief na, overlegde met de Gebouwendienst en vele deskundigen, waaronder de Architectengroep 69 Croenhout, teke en tekende... Tot hij een kleurrijke, speelse campus met het nodige groen op papier en in maquette had. Geen campus waar mee te leven valt, maar een campus waar het leeft en de bouwkolossen hun grijze dominantie kwijt zijn. Een 'geïntegreerde' campus, waarbinnen alles op een natuurlijke wijze , met elkaar samenhangt. Een plek waar je graag wilt zijn! \ Voor het plan werd uitgegaan van de enige jaren geleden door de VU-architecten C.P. Broerse, Chr. Nielsen en dr.ir. E.M. Fontein samen met de beeldend vormgever A. Spronken geconcretiseerde basisvisie waarin centraal stond "het bewust creëren van een binnenterrein met een stedelijk karakter". Daarvoor gold als voorbeeld de stedebouwkundige situatie van het 'Piazza del Campo' in de Italiaanse plaats Siena, een groot stadsplein, omgeven door relatieve hoogbouw. ji»j!>-.»a**»«ir-rr|

Het is de bedoeling dat het terreinplan in twee fasen wordt uitgevoerd. Naar verwachting zal volgend jaar omstreeks de zomer tweederde van het stedelijke parklandschap zijn gerealiseerd (eerste fase). De kosten van het totale terreinplan bedragen, exclusief de parkeergarage, 1,5 tot 2 miljoen gulden. De parkeerruimte op de campus zal tegen die tijd geconcentreerd zijn op een tweetal deelterreinen tot de parkeergarage er is: bij het Energiecentrum en in de hoek bij de faculteiten Geneeskunde en Biologie. De bouw van de parkeergarage zal nog enige jaren duren, omdat het plan daarvoor nog moet worden uitgewerkt en de financiering nog geregeld. De parkeergarage zal drie lagen tellen, waarvan één half ondergronds. Met de aanleg ervan voldoen de Vrije Universiteit en het VU Ziekenhuis samen aan het bestemmingsplan Amsterdam-Buitenveldert om minimaal 2000 parkeerplaatsen binnen eigen terreingrenzen te creëren. Momenteel is er plaats voor 1 700 auto's. Volgens het college van bestuur zijn 2000 parkeerplaatsen in principe voldoende. De Vrije Universiteit is immers zo ongeveer de best bereikbare universiteit van ons land, vooral als het om het openbaar vervoer gaat: talrijke buslijnen, (snel)tramlijnen en de Schiphol-spoorlijn, die bovendien over enkele jaren wordt doorgetrokken naar Weesp-Almere.

rrrr;::r.'";«'"

»

Volgens het plan zullen op de parkeergarage vier (smallere) verdiepingen extra worden gebouwd. Deze zullen in eerste instantie worden verhuurd aan instellingen die op de een of andere manier gerelateerd zijn aan het universitaire gebeuren. Als de universiteit echter doorgroeit en het aantal studenten blijft toenemen zal die nieuwe ruimte geheel o f t e n dele weer zelf moeten

Realisering van het terreinplan betekent vanzelfsprekend dat de nog resterende noodgebouwen op de campus worden gesloopt (gepland in tweede fase). Dat zijn de Provisoria I (middenterrein, in gebruik bij Psychologie en Pedagogische Wetenschappen, Universitaire Lerarenoplening, Instituut voor Milieuvraagstukken, Onderwijs Adviesbureau en Centrum voor Educatieve Geografie), IV (barak kinderdagverblijf 't Olifantje aan de De Boelelaan) en V (barak Bezinningscentrum op de zuid-patio van Provisorium I). De bewoners f j'^ worden in de bestaaffde gebouwen ondergebracht, op die van de crèche na, die een -

Een vleugel va, .,^„ ithe de) wordt gelei, "' ont het verband T ' t u ' i en de „ieuv ^'

te ,

nader te bepalen - nieuwe en grotei gen. Omstreeks 1995 zal hetzelfde die nog in panden in Amsterdam-oi Wetenschappen, Politicologie, (deel Wetenschappen). Dit vormt het slui om haar activiteiten zoveel mogeli! de campus zijn (en blijven) dan ndc Tandheelkunde (samenwerkingsver Amsterdam aan de Louwesweg) Uilenstede in Amstelveen).

jp hi met n ge gie ( it hu mpi. eves A mi

:entt

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen