Ad Valvas 1993-1994 - pagina 96

AD VALVAS 30 SEPTEMBER 1993

PAGINA 16

Als sardientjes in een blik op weg naar de best bereikbare universiteit van Nederland

Vlooien vangen ­Dat was stom van me, vorige week, om die vlo dood te knij­ pen. Blijkbaar w o r d t / l d Valvas ook in Groningen gelezen, want ie­ mand uit die stad belde op om uit te leggen welk extraatje ik daardoor mis was gelopen. Op de kermis aldaar staat een vlooi­ entheatertje waarin een bordje hangt: 'Ik betaal f500,­ voor een mensenvlo.' De directeur naait piepkleine jasjes en broekjes voor zijn vee, en peutert karre­ tjes in elkaar die de Pulexjes moeten trekken. Als het niet waar is, is het toch een leuk ver­ haal. Zal ik mijn fobie voor mensen­ massa's in filie proberen om te zetten? En dan expres op spits­ uren in het hoofdgebouw de lift nemen. Hoeveel ritjes ­ en uren ­ zou het duren voor ik een vlo vang? Of: hoeveel vlooien zou ik vangen per rit? Dat vlooien­ vangst hier tot de mogelijkheden behoort, lijkt me waarschijnlijk gezien de staaltjes van gebrek aan hygiene die je daar soms meemaakt. Dat artikel over de drukte in de lift, op de achter­ kant van Ad Valvas twee weken geleden, was veel te lief. Het ergste is als je ingepropt staat tussen zo'n dampende berg tas­ sen en jassen en dotten haar en eentje heeft zich drie weken niet gewassen. Zo'n lucht vult dan het hele hok, en de arme mede­ werkster van Ad Valvas moet naar de hoogste verdieping. Een heel interessante, m a a r ook niet blij makende geur verspreidt ie­ mand die te lui IS om zich te wassen, maar wel deodorant ge­ bruikt. En heeft iemand wel eens uitge­ rekend hoeveel meer tijd een student kwijt is als zijn studier­ ichting op de hoogste verdiepin­ gen gevestigd is? Ik schat per dag aan wachten en smachten tien minuten meer dan gelukki­ gen op de laagste etages {- 50 minuten per week = per studen­ tentijd.. ). SELMA SCHEPEL

^wOfitaaiikCKjisu'^

Coen van Basten Geïrriteerde blikken op horloges. Onrustig gedribbel over het perron. Reizigers kijken elkaar aan. Alle­ maal met dezelfde blik in de ogen. En dezelfde vraag op de tong: waar blijft in hemelsnaam die tram? Het is maandagmorgan half negen. Het Amstelstation is bepakt met mensen. Onder hen veel studenten van de vu. Het wachten is op snel­ t r a m 51 richting Amstelveen/Mid­ denhoven. Gespannen gezichten. D a a r komt een metro. Zou het ' m zijn? "Shit, het is de metro naar Gaasperplas", klinkt het uit de mond van een kleine jongen met een enorme tas. "Ben ik eens een keer op tijd voor m ' n coUege, is die stomme tram weer te laat." Helaas voor h e m en zijn mede­passagiers, is de volgende metro weer niet de juiste. Richting Gein in plaats van de universiteit. Een uur lang staat iedereen op het perron zich te verbijten. De ene metro na de andere komt voorbij. Maar allemaal met de verkeerde bestemming. Dan is het geduld op. Massaal perst m e n zich in de eerste de beste metro. Als sardines in een blik. Bij Spaklerweg, de eerste halte na Amstel, wurmt iedereen zich weer naar buiten. Sneltram 51 zal daar klaarstaan, zo gaat het ge­ rucht. Rika Groeninga, studente politicologie aan de vu, windt zich op. "Het is toch belachelijk dat er op Amstel niet even wordt omge­ roepen dat lijn 51 niet komt. Sta je daar een uur voor niets te wachten. Hoe moet ik weten dat de t r a m bij Spaklerweg op ons wacht?" Als de sneltram tergend traag komt aan­ rijden, vindt er wederom een ge­ vecht plaats. Dringen geblazen. Wie het eerst een pla^sje kan be­ machtigen, want daar gaat het om. Groeninga maakt dagelijks gebruik van sneltram 51. "En altijd zit 'ie barstensvol', verklaart ze met een duidelijk balend gezicht. Ingrid Larsen, studente Nederlands, is het met haar eens. "Ik begrijp niet dat het Gemeentevervoerbedrijf niet meer trams inzet. Bijvoorbeeld in de spitsuren. Nu zitten we als ha­ ringen gevangen in een ton." Bij het Gemeentevervoerbedrijf zijn de klachten over de overvolle

tramlijn 51 niet onbekend. "Voor­ dat lijn 51 in december 1990 werd geopend, hebben we al meer rijstel­ len aangevraagd bij het Rijk", ver­ telt Henny van den Berg, persvoor­ lichter bij het vervoerbedrijf. "We wisten toen al dat er meer rijtuigen nodig zouden zijn." Momenteel rij­ den er dertien sneltrams tussen het Centraal Station en Middenhoven. Aanschafkosten: 55 miljoen. In de­ cember komt de eerste van een nieuwe serie trams, de oude reeks versterken. Van den Berg: "In het voorjaar, omstreeks maart, is het de bedoeling dat er twaalf rijstellen bijkomen. Sneltram 51 zal dan ge­ koppeld rijden. Dus twee trams achter elkaar. Dan hebben we een dubbele capaciteit." Maar voorlopig is het nog proppen en duwen. Bij iedere halte weer. Het ontbreekt er nog m a a r net aan dat, zoals in Japan gebruikelijk is, er mensen worden aangesteld om reizigers de metro in te duwen. Groeninga en Larsen hebben een stoel tegenover elkaar weten te be­ machtigen. Groeninga is chagrij­ nig. "Ik heb nu een heel leuk colle­ ge. Maar door die t r a m ben ik veel te laat. En m ' n professor houdt niet van laatkomers. Hopelijk accep­ teert hij mijn excuus." Larsen knikt begripvol. "Het is altijd wat met die sneltram. Soms word je ineens ver­ zocht bij Spaklerweg over te stap­ pen, of bij het World Trade Cen­ ter." Van den Berg weet wel waar dat aan ligt. "Bij WTC schakelt de snel­ tram van het metronet over op het tramnet", begint hij zijn technische verhaal. "Dat betekent dat het vol­ tage van 750 naar 600 volt gaat. Op de metrobaan rijdt de sneltram via de derde rail op stroom. Op het tramgedeelte komt de stroom via de bovenleiding. Verder gaan de klaptreden van de sneltram uit als deze op de metrobaan rijdt. Want een metro is drie meter breed en een t r a m ruim twee." "In het begin waren er wat storin­ gen bij WTC. Dat kwam omdat de overgang van metro naar tram niet goed functioneerde. Die storing ontstond door een constructiefout, m a a r die is nu hersteld." Diana Ploegaert, studente Algeme­ ne Taalwetenschappen aan de vu,

herinnert zich die storingen m a a r al te goed. "Ik ging meestal extra vroeg van huis weg om op tijd op de universiteit te zijn", vertelt ze. Ploegaert komt uit Utrecht. Soms treint ze n a a r Duivendrecht om vervolgens de Schiphollijn te nemen en bij WTC uit te stappen. Dan heb je de metro niet nodig. "Helaas gaat de sneltrein naar Dui­ vendrecht vanaf Utrecht m a a r twee keer per uur. Dat komt soms onge­ lukkig uit." Ze vindt de overvolle sneltram vre­ selijk. "Vooral op maandag. J e werkweek begint dan met wringen en persen. Allemaal tegen elkaar aan gedrukt. Niet fijn." Toch heeft Ploegaert nog een complimentje in

petto voor het Gemeentevervoerbe­ drijf. "Gezien het feit dat de snel­ trams zeer storingsgevoelig zijn, functioneren ze soms verrassend goed." Die maandagmorgen helaas niet. Bij halte Overamstel meldt de m e ­ chanische computerstem, tot hila­ riteit van de reizigers, via de inter­ com van de sneltram, dat het om halte Wibautstraat gaat. "Alles wat fout kan gaan met de tram, is van­ daag fout gegaan", concludeert Groeninga met een cynische onder­ toon in h a a r stem. Er is paniek uitgebroken op de Wi­ bautstraat, legt Van den Berg uit. " E r kwam rook onder een metrorij­ tuig vandaan. Men dacht dat het

CRYPTOGRAM Horizontaal: 1. Kijken met het halve hoofd (7) 4. Agenten van hennepvezel (5) 8. Gevolg van spinnen (3) 9. Bronnen van SGP­victorie (6) 13. Lacune met overmaat aan slijk (6) 14. Benepen visie op fiis (6) 15. Als 9, m a a r dan zeuren (7) 16. Toon berouw en uitstel (6) 18. Tenminste draaierig gevoel (9) 19. Laatste Franse geld (3) 20. Breed dek (4) 22. Uitbater op prijs stellen (9) 24. Apert hondenhuismerk (8) 25. Leuke buurt (4) Verticaal: 1. Zaken onder invloed van zwaar­ tekracht (8) 2. Ierse pondboom (3) 3. Geheel van gokkerij (4) 4. Vroeg balspel bijbrengen (9) 5. Samen ruzie in de tent (8) 6. Daardoor Latijns medium (2) 7. Kentekenbij woord (2) 10. Extreem eind(e) (7) 11. Leertijdperken van watervogels (10) 12. Vogeltje mak maken bij deelne­ men aan verkiezing (10) 16. Verstand van ligplaats (4) 17. Knoet zonder speling (6) 18. Behoudens weglatingen (2) 19. Gebroken mens (4) 21. Internationale afkorting (2) 23. Registergedrag (3)

ding in de brand stond. De ver­ keersleiders moesten veel maatre­ gelen nemen. Station sluiten, wis­ sels omzetten en seinen verande­ ren." Kon dat niet even worden omgeroe­ pen op het Amstelstation? Nu stond men daar tevergeefs op lijn 51 te wachten. "Wij hadden inderdaad de Nederlandse Spoorwegen moe­ ten vragen de reizigers hierover te informeren. Of we hadden zelf het perron op moeten gaan om het te vertellen." Sneltram 51 is inmiddels bij de vu aangekomen. Tientallen studenten banen zich een weg. "Straks de lift in", zegt iemand somber, "Zitten we weer op eikaars lip."

Selma Schepel z

/

3

II m W zpt'" J 1 W 1" ^ H.MnW

. . E l PT

_H w

HHlHIlH

jgT" '^

^M i n" 1 J 1 JHKï

Stuur uw oplossing voor vrijdag 8 oktober naar Redactie Ad Valvas, De Boelelaan 1105, 1081 HV Am­ sterdam, onder vermelding van Crypto 6. Onder de goede inzen­ ders wordt een boekenbon verloot.

Oplossing Crypto 4 Hor Jalouzie 4 Snip 8 Troost 10 Gevaar 12 Postvatten 16 Vazal 18 Oogappel 19 Bloem 20 NB 23 Oorvjg 24 Sponsoren 25 Lijn Vert 1 Jat 2 Loods 3 Z atlap 5 Naar 6 Perk 7 Veteraan 9 Ontmantelen 13 Orakel 14 Kippevel 15 Beleggen 17 Poen 19 Bars 21 Boze 22 Duo De boekenbon gaat naar C H Schoort W Pontstraat 53 1135 et Edam

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen