Ad Valvas 1995-1996 - pagina 386

P E R S O N E E L S Z A K E N

PAGINA 1 2

A D VALVAS 1 5 FEBRUARI 1 9 9 6

Tlcketprinter en bed rijfsdouches Na de succesvolle introductie van het carpoolen zal de VU binnenkort een tweetal nieuwe voorzieningen kennen welke voortkomen uit het vervoerplan van 1994: de NS-ticketprinter en het openstellen van bedrijfsdouches ten behoeve van lange-afstand fietsers.

Carpoolen

Een belangrijk instrument waarmee het aantal autokilometers in het woon/werkverkeer wordt teruggebracht, is het carpoolen. In het voorjaar van 1995 is de VU begonnen met het carpoolen te propageren. Zoals het er nu naar uit ziet zal deze actie het gewenste resultaat hebben. Na een vliegende start waarin ook reeds bestaande carpoolcombinaties zich hebben aangemeld, staan nu 130 personen als carpooler geregistreerd. Tezamen vormen zij 49 carpoolcombinaties. Geregistreerde carpoolers hebben recht op twee voorzieningen: een gratis parkeerpas voor de carpoolcombinatie en voor iedere individuele carpooler een met f 10,— verhoogde reiskostenvergoeding. Om het carpoolen een aantrekkelijk alternatief voor het alleenrijden te doen blijven, zal ook in de toekomst worden onderzocht hoe de voorzieningen ten behoeve van deze categorie autogebruikers kunnen worden verbeterd. Geïnteresseerden kunnen zich voor het carpoolen opgeven bij de informatiebalie van de dienst Personeelszaken, De Boelelaan 1105, kamer lE-71, telefoon 444 5471.

NS-tIcketprinter

Douche fietsers

Voor dienstreizen wordt veelal gebruik gemaakt van het openbaar vervoer, met name per trein. De Nederlandse Spoorwegen biedt bedrijven de mogelijkheid om binnen de eigen organisatie vervoerbewijzen voor de trein aan te maken. Dit gebeurt met behulp van een zogenaamde ticketprinter. Daar de VU het maken van dienstreizen per trein wil bevorderen, is onlangs besloten voor periode van een jaar een drietal ticketprinters binnen de VU te plaatsen. De ticketprinters zullen naar verwachting rond 1 april 1996 bij de servicepunten van de Gebouwendienst worden geplaatst. Vanaf het moment dat de ticketprinters in gebruik worden genomen, kan de medewerker die een dienstreis per trein wil maken, een treinkaartje halen bij een van de servicepunten. De ticketprinter biedt zodoende meerdere voordelen. Zo kunnen kaartjes eerder dan de dag waarop gereisd wordt bij het servicepunt worden gehaald. Belangrijk is ook dat niet in de rij hoeft te worden gestaan voor het NS-loket. Tevens vervalt het achteraf declareren van de kosten van het treinkaartje (betaling gaat middels interne doorberekening). De dienst Personeelszaken onderzoekt momenteel, samen met de andere betrokken diensten, hoe het afhalen en de betaling van treinkaartjes moet gaan verlopen. Het doel daarbij

Een belangrijke doelgroep binnen het vervoerbeleid van de VU zijn de fietsers. In het verleden is al een aantal voorzieningen getroffen welke als doel hebben het gebruik van de fiets voor het woon/werkverkeer te stimuleren. Zo is in het hoofdgebouw sinds enige tijd een fietsenmaker gevestigd en is de bewaking van de inpandige fietsenstallingen verbeterd. Na een lange periode van voorbereiding wordt nu een nieuwe voorziening ten behoeve van lange-afstand fietsers in het leven geroepen. Deze krijgen binnenkort toegang tot een aantal bedrijfsdouches opdat men zich desgewenst na aankomst eerst kan opfrissen alvorens naar de werkplek te gaan. Te zijner tijd zal door de Gebouwendienst bekend worden gemaakt om welke douches het zal gaan en op welke wijze men daar toegang tot kan krijgen.

Fietsers hebben een streepje voor bij de VU Is niet alleen dat op eenvoudige wijze een treinkaartje kan worden verkregen. Het streven is ook het aantal administratieve handelingen rondom reiskostendeclaraties te verminderen. Voorafgaand aan de plaatsing van de ticketprinters bij de servicepunten zal in het

Peter van Vliet

personeelskatern van Ad Valvas aandacht worden besteed aan de ticketprinter. De voor de afhandeling van declaraties verantwoordelijke personen worden bijtijds geïnformeerd over de van toepassing zijnde procedures.

Naast het aanbieden van douchegelegenheden wordt onderzocht hoe de stallingsfaciliteiten voor fietsers nog meer verbeterd kunnen worden. Dit betreft zowel de kwaliteit van de aanwezige fietsenrekken als de bewaking van met name de fietsenstalling bij WN. Bij het VU-ziekenhuis, waarmee de VU een gezamenlijk vervoerplan heeft, zal per 1 maart 1996 een nieuwe fietsenstalling gereed zijn. Deze stalling zal worden beheerd door een fietsenmaker.

Collectieve verzekeringen Invaliditeitsverzekering OH RA De collectieve aanvullende verzekering voor het invaliditeitspensioen, welke de VU met OHRA heeft afgesloten, blijkt in een behoefte te voorzien. Inmiddels heeft meer dan 50% van de categorie werknemers voor wie deze verzekering interessant is, zich aangemeld bij OHRA. Voor OHRA is dit een goede basis is om alle aanmeldingen, met uitzondering van de langdurig zieken, zonder medische selectie te accepteren. Een zo groot mogelijk deelnamepercentage betekent in feite dat de VU een vorm van solidariteit creëert die voorheen in de

sociale wetgeving besloten lag. Naarmate meer medewerkers aan deze collectieve verzekering deelnemen, hoe gunstiger de (acceptatie)voorwaarden worden. Dit geeft met name een belangrijk voordeel aan medewerkers die niet arbeidsongeschikt zijn, maar vanwege een ziekte of handicap minder of geen kans hebben om zich particulier aanvullend te verzekeren voor invaliditeit. Via de collectieve verzekering hebben zij toch de mogelijkheid hiertoe. Een aparte.categorie vormen de medewerkers die al geruime tijd ziek waren op het moment dat zij zich voor deze aanvullende verzekering hebben aangemeld. Deelname van deze groep is door OHRA afhankelijk gesteld

van het deelnamepercentage. Nu aan het vereiste deelnamepercentage is voldaan wordt met OHRA overlegd in hoeverre ook deze categorie medewerkers aan de collectieve verzekering kan deelnemen.

Wijziging Algemene nabestaanden wet Vanaf 1 juli 1996 wordt de Algemene weduwen- en wezenwet vervangen door de Algemene nabestaanden wet (Anw). De uitkeringen zijn in denieuwe situatie sterk verlaagd, in een aantal gevallen komt het recht op een uitkering zelfs te vervallen. De veronderstellling is dat financiële ondersteuning van

interliner Alphen a/d Rijn

Sinds 5 november 1995 rijdt de Interliner 370 vanuit Alphen aan den Rijn door tot het Haarlemmermeerstation. Het is daarom niet meer nodig op Schiphol over te stappen op de trein. Deze Interliner zal vanaf 2 juni 1996 ook stoppen bij de VU. Tot die tijd kunt u vanaf het Haarlemmermeerstation met bus 23 richting station Zuid/ WTC. Voor meer informatie kunt u de Interliner Informatielijn bellen: 06-8998998 (20 cent per minuut).

Korting op openbaar vervoer abonnementen Voor belangstellenden is nieuwe informatie verkrijgbaar over gewijzigde (kortings)tarieven voor grootgebruikers van het NScontract. Voor deze Informatie kunt u terecht bij mevr. S. Vennius, Informatiebalie dienst Personeelszaken, de Boelelaan 1105, kamer lE-71. Zij is aanwezig van maandag t/m vrijdag (behalve op donderdagen) van 09.00 -12.00 uur en telefonisch bereikbaar vla 4445415.

Parkeerabonnement VU-terreinen de overheid minder noodzakelijk is geworden, daar de meeste volwassenen in staat worden geacht zelfstandig een inkomen te verwerven. De nieuwe regelgeving kent ook voor nabestaanden van Abpverzekerden een aantal beperkende voorwaarden. Alhoewel de Anw geen directe gevolgen heeft voor het Abp-nabestaandenpensioen, zullen veel nabestaanden in de nieuwe situatie niet meer voor een Anw-uitkering in aanmerking komen. Voor degenen die wel aanspraak kunnen maken op een Anwuitkering kan het totaal van de Anw-uitkering en het Abp-nabestaandenpensioen lager zijn dan onder de huidige wetgeving. Tenslotte kan de Anw na 1998

gevolgen hebben voor nabestaanden die nu een AWA/V/Abpnabestaandenpensloen ontvangen. Het Abp heeft laten weten dat In maart op centraal niveau de sociale partners zullen beslissen of er een collectieve regeling zal komen waarmee de effecten van de Anw kunnen worden opgevangen. Afhankelijk van de uitkomsten van het overleg van de sociale partners zal het Abp nader inzicht bieden in de eventuele mogelijkheden die gaan ontstaan. Het Abp adviseert de verzekerden dan ook op dit moment nog geen stappen te ondernemen.

Meüedeiing van de Gebouwendienst De kosten van jaarabonnementen voor het parkeren op de VUterreinen zullen in 1996 niet verhoogd worden. Bij de medewerkers die in het bezit zijn van een jaarabonnement en gekozen hebben voor een betaling ineens zal, overeenkomstig de afgegeven machtiging, het verschuldigde bedrag van ƒ 150,— verrekend worden via de salarisbetaling over de maand maart 1996. Een uitzondering geldt voor de abonnementhouders die de parkeerfaciliteit hebben verkregen via de door de dienst Personeelszaken ingestelde carpoolregeling. Bij deze medewerkers zal geen Inhouding plaatsvinden.

Leidinggeven in deeltijd leeft aan de Vrije Universiteit

Projectgroep Invoering SAP

Een onderzoeif in opdracht van de Emancipatiecommissie

Dit is de vijfde bijdrage van de PRojectgroep INvoering SAP (PRINS) In het Personeelskatern over de voortgang van de invoering van het nieuwe financiële systeem, het SAP-R/ 3-systeem. In deze bijdrage worden recente ontwikkelingen gemeld uit de Werkgroep Opleiding en Publiciteit en de Werkgroep Informatievoorziening.

In 1992 heeft de Emancipatiecommissie onderzoek laten uitvoeren naar leidinggeven in deeltijd aan de Vrije Universiteit. Het onderzoek is uitgevoerd door de vakgroep Bedrijfskunde van de Faculteit der Economische Wetenschappen en Econometrie van de VU. Doel van het onderzoek was om na te gaan op welke wijze deeltijdwerk in leidinggevende functies binnen de VU wenselijk en realiseerbaar is. Onder deeltijdwerk binnen de VU wordt verstaan: iedere arbeidsovereenkomst voor de werktijdsfactor van minder dan 1,0 fte (full-time equivalent = 38urige werkweek). Voor het onderzoek zijn leidinggevenden binnen de VU schriftelijk geënquêteerd. In totaal zijn er 418 leidinggevenden aangeschreven en zijn er bij het onderzoek 215 enquêtes betrokken. Van de 215 enquêtes is 18% door vrouwelijke leidinggevenden ingevuld, in het onderzoek werkt 79% van de geënquêteerde leidinggevenden voltijd en 21% in deeltijd. Deze laatste groep omvat ook personen die buiten de VU eventueel nog een andere baan hebben. De leidinggevenden is gevraagd naar hun attitude ten aanzien van deeltijdwerk in leiding-

gevende functies. Vervolgens werd nagegaan welke onderdelen van hun functie leidinggevenden belangrijk vinden. Daarna werd onderzocht in welke mate voor deze functieonderdelen de leidinggevenden problemen verwachten bij deeltijdwerk. En als laatste is de tevredenheid met een aantal werkaspecten gemeten. Uit het onderzoek blijkt dat leidinggevenden niet overwegend positief of negatief staan ten opzichte van deeltijdwerk In leidinggevende functies. Gematigd positief waren de meesten over deeltijdwerk in het algemeen en de gevolgen ervan voor management development. Zij zagen bovendien geen extra belasting voor de leidinggevende. Gematigd negatief waren leidinggevenden ten aanzien van de bereikbaarheid van de leidinggevende. Zij zagen eveneens meer noodzaak voor coördinatie binnen de organisatie. Opmerkelijk is het resultaat dat leidinggevenden gemiddeld weinig problemen voorspellen wanneer de functie in een duobaan zou veranderen. Voor de situatie waarbij zij 1 dag minder zouden werken verwachten leidinggevenden iets meer problemen dan bij een duobaan, maar deze zijn niet onoverko-

melijk. Leidinggevenden die zelf reeds in deeltijd werkten gaven aan dat de nadelige gevolgen van deeltijdwerk in de praktijk blijken mee te vallen. Op de vraag of deeltijdwerk leeft binnen de VU gaf 26% van de ondervraagde leidinggevenden aan minder uren per week te willen gaan werken. De voorkeur om minder te willen werken gaat uit naar 1 dag minder in de week. De Emancipatiecommissie" constateert naar aanleiding van de resultaten uit het onderzoek dat de wens om in deeltijd te werken duidelijk leeft bij leidinggevenden binnen de VU en dat er meer perspectieven voor deeltijdwerk In leidinggevende functies tot stand dienen te komen. De Emancipatiecommissie brengt daarom hierover zeer binnenkort een advies uit aan het College van Bestuur. Het advies en het rapport is binnenkort verkrijgbaar bij de Emancipatiecommissie: Monic Hodes, kamer lE-64, telefoon 4445462.

Werkgroep Opleiding en Publlcitert De Werkgroep Opleiding en Publiciteit (WOP) heeft begin januari aan de leidinggevenden van alle decentrale beheerseenheden een enquête gezonden. In deze enquête Is gevraagd aan te geven welke medewerkers in de financiële functie werkzaam zijn en op welk niveau zij die functie uitoefenen. Onderscheid werd gemaakt tussen beleidsondersteunende taken, administratieve- en beheerstaken, en registratieve taken. Bij elk van de functieniveaus hoort een bepaald opleidingsniveau en het is van groot belang dat de trainingen en cursussen die voorafgaand aan de invoering van het SAP gegeven worden, zo goed mogelijk aansluiten op het aanwezige, c.q. het vereiste functieniveau. In dit kader past de cursus Basiskennis Boekhouden (BKB),

die in de tweede helft van februari van start gaat, en waarvoor zich zo'n 20 deelnemers hebben aangemeld. De cursus zelf duurt 10 halve dagen. Aansluitend hierop kan men een examentraining volgen, die de cursisten klaarstoomt voor het door het Ministerie van OCenW erkende BKB-diploma. Voor alle toekomstige SAPgebruikers - dus ook voor de leidinggevenden - zullen in april één a twee zogenoemde "opfrisochtenden" georganiseerd worden, waarin onder andere de verschillen aan de orde zullen komen tussen het Amerikaanse boekhoudsysteem dat momenteel In het FAS gebruikt wordt, en het "Systeem Bakker" waarop het SAP gebaseerd is. De secretarissen en diensthoofden hoeven niet de intensieve gebruikerstraining te volgen waaraan de administratieve medewerkers wel zullen deelnemen. De secretarissen en diensthoofden zullen later dit jaar in een overview van een enkele ochtend inzicht krijgen in de hoofdlijnen van het SAP-R/ 3-systeem. Werkgroep Informatievoorziening De secretarissen, diensthoofden en directeuren zijn door de Werkgroep informatievoorziening (WIV) benaderd voor een gesprek

over de specifieke financiële informatiebehoefte van hun beheerseenheid. Vooruitlopend op die gesprekken is op 30 Januari J.l. een presentatie gegeven van de diverse rapportagemogelijkheden, zowel met behulp van standaard hulpmiddelen, als op basis van een zelf gecreëerd query (raadpleegprogramma). Binnenkort zal de Stuurgroep VUBIS/F een zeer wezenlijke beslissing nemen over de hoofdstructuren van het SAP: het rekeningschema en de "controlling area's" (afbakeningsgebieden voor de beheerseenheden). Hierover zal In de volgende bijdrage worden gerapporteerd. De keuze spitst zich toe op de vraag of gekozen moet worden voor één rekeningschema voor de gehele universiteit, met daarbij voor elke beheerseenheid een eigen controlling area. Of dat elke beheerseenheid een controlling area met een eigen rekeningschema krijgt, op basis van een centraal schema. Evenwicht moet gevonden worden tussen enerzijds optimale zelfstandigheid en decentralisatie, en anderzijds optimale mogelijkheden om de decentrale gegevens op centraal niveau te aggregeren en consolideren.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen