Geheugen van de VU cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van Geheugen van de VU te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van Geheugen van de VU.

Bekijk het origineel

Ad Valvas 2002-2003 - pagina 441

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

Ad Valvas 2002-2003 - pagina 441

5 minuten leestijd

AD VALVAS 10 APRIL 2003

PAGINA 5

VU­econome A rianne de Blaeij berekent prijs van verkeersdoden

De vrouw van tien miljoen

w^-^ We zijn veel meer waard dan de overheid tot nu toe steide. Die conclusie tretet Arianne de Blaeij uit een enquête onder duizend Nederlanders. "Volgens de oude methode is het leven van baby's en bejaarden niets waard." Jeroen Mirck

De waarde van een mensenleven is niet in geld uit te drukken. Toch waagde Arianne de Blaeij een poging. Niet uit filosofisch oogpunt, maar in het kader van een promotieonderzoek voor de vakgroep ruimtelijke economie. De VU­econome verdedigde op 3 april haar proefschrift The Value of a Statistical Life in Road Safety. "Hiermee leg ik de basis voor beleidsonderzoek naar de Nederlandse verkeersveiligheid", vertelt de pro­ movenda. "De bedoelmg is dat de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid, de SWOV, mijn uitkomsten naar de praktijk gaat vertalen." De door De Blaeij gehanteerde methode zal menigeen de wenkbrauwen doen fronsen. Immers, onder het motto 'Wat kost een mensen­ leven?' wordt gekwantificeerd wat de waarde is van een verkeersdode. Cijfers noemt De Blaeij ook: haar schattingen lopen uiteen van twee tot tien miljoen euro per slachtoffer. Waarop zijn zulke getallen gebaseerd? "Ik waar­ deer niet het leven van een specifiek individu", legt De Blaeij uit, "maar de waarde die mensen zelf toekennen aan de afiiame van hun eigen kans op een dodelijk verkeersongeluk. Om die

risicoafiiame in kaart te brengen, heb ik een enquête gehouden waarbij 1055 respondenten een afweging moesten maken tussen het risico dat ze lopen en het geld dat het kost om dat risi­ co te verkleinen. Bijvoorbeeld door het licht van hun fiets te laten maken of door een veiliger, maar duurdere auto aan te schaffen. De uit­

"Ik kan me mateloos ergeren aan wegpiraten" komst van mijn onderzoek drukt dus uit wat mensen voor hun eigen veiligheid overhebben." Tot nu toe werden de kosten van een verkeers­ dode gebaseerd op wat het slachtoffer in de rest van zijn of haar leven nog aan salaris zou hebben verdiend. Een beperkte methode, vindt De Blaeij.

"Volgens die methode is het leven van baby's en bejaar­ den geen geld waard. Er wordt bovendien hele­ maal voorbij gegaan aan de immateriële schade." Feit is dat volgens deze oude methode een ver­ keersslachtoffer aanzienlijk minder kost, namelijk 1,35 miljoen euro. "Normaliter wordt een mensenleven natuurlijk niet in geld uitgedrukt, maar voor beleidsmakers is het wel belangrijk om dat te doen", zegt De Blaeij. "Stel dat het ministerie mijn schatting overneemt, dan heeft het zich al terugverdiend bij het invoeren van een maatregel die minder dan twee miljoen euro kost en minstens één slachtoffer scheelt." Zelf is De Blaeij door haar onderzoek meer gaan nadenken over verkeersveiligheid. "Ik kan me mateloos ergeren aan wegpiraten. Maar dat wü niet zeggen dat ik op alle vragen uit mijn eigen onderzoek 'ja' heb geantwoord. Zo zou ik zelf nooit een duurdere auto kopen die meer veilig­ heid garandeert. Maar het licht van mijn fiets doet het wel."

Poenboek voor student blijkt gortdroge geldgids Het 'Poenboek' is nou echt zo'n boek dat elke student zou moeten hebben. En liefst ook lezen. Al is dat laatste misschien wel wat veel gevraagd. Floor Bal Poenboek ­ dat is een titel die lekker )ong, snel en wild bekt. Wie het boek n handen heeft, raakt dan ook met­ een teleurgesteld. Het ziet er treurig uit, deze financiële gids voor jongeren. Het boek is als een hoogintelligente longen met puisten als satellieten en vetrollen in de nek. Hij kan nog zo veel te vertellen hebben, je hebt gewoon geen zin in zijn buurt te blij­ ven om hem aan te horen. De voorkant is saai, de indeling is saai en het geheel is ook nog eens gedrukt "P van dat grijsgrauwe papier dat doet (lenken aan het extreem goedkope wc­ Papier dat op veel universiteiten Sebruikt wordt.

En dat is zo ontzettend jammer. Want deze gids is bijzonder nuttig, vooral voor studenten. Echt alles wat je over geld wdlt weten, wordt erin besproken. Alle regels die betrekking hebben op studiefinanciering bijvoorbeeld. Wan­ neer je recht hebt op huursubsidie en wat je volgens het officiële puntensys­ teem precies voor een kamer hoort te betalen. Maar ook wordt erin uitge­ legd hoe de belastingboxen werken. En dat een deurwaarder verplicht is je een betalingsregeling aan te bieden.

recensie Heel gedegen hoor, maar het allemaal wel wat pittiger gemogen. Zo start het boek met een overzicht van de geschiedenis van de studie­ financiering. Maar als student ben je totaal niet geïnteresseerd in het boei­

ende feit dat jongeren in opleiding als sinds het 'Organiek besluit omtrent het Hooger onderwijs' in 1815 centen van de overheid krijgen. Het enige wat je als student wilt weten van de studiefinanciering, is of het al op je rekening staat. En dat bezwaar speelt ook in de rest van het werk. Alles is droog opge­ schreven, nergens staan leuke illustra­ ties die de stof wat hadden kunnen verlevendigen. En de voorbeelden die gebruikt worden, zijn wel erg taai. "Roeland huurt een kamer in een stu­ denthuis in de binnenstad en betaalt daarvoor 340 euro aan kale huur. De kamer is wel mooi, maar Roeland ver­ moedt dat hij te veel betaalt. Met het puntensysteem berekent hij dat zijn kamer precies tweehonderd punten waard is." Zo'n tekst nodigt niet uit tot lekker doorlezen. Door op zo'n plek interviewtjes met jongeren te plaatsen, zou de boel net wat span­ nender worden. Het Poenboek is ondanks haar naam dus vooral een stevig naslagwerk. En dat is jammer. Want nu komt het boek alleen in noodsituaties uit de

kast. Was het iets aantrekkelijker geschreven, dan zou de kennis die je uit het boek had kuimen opdoen, juist zo'n crisis kunnen voorkomen. Poenboek: De financiële gids voor Jongeren 2003. Uitgeverij VSSD, 123 biz., € 8,50.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van donderdag 22 augustus 2002

Ad Valvas | 588 Pagina's

Ad Valvas 2002-2003 - pagina 441

Bekijk de hele uitgave van donderdag 22 augustus 2002

Ad Valvas | 588 Pagina's