Studentenalmanak 1956 - pagina 399

T)e Calvinische Spelen

Het jubileum der Vrije Universiteit werd uitbundig gevierd in een

aantal grootse manifestaties. Het toppunt hiervan was wel de massale

bijeenkomst in het Amsterdamse Stadion op zaterdag j.l. Als een

dikke brei verspreidde zich het corpus calvinum over de zitplaatsen

van het Stadion. Weliswaar hadden Antipraedestinatisten de toe-

gangswegen met hun lichamen geblokkeerd maar dezen werden

door het Gereformeerde massadier volkomen geplet. Later ver-

zamelden suppoosten de stoffelijke resten, plat als boterhamworst

en kleverig als dadels. Ze zijn thans in de winkel verkrijgbaar als

Adams' super-kauwgum met de onovertroffen vrije-wilselasticiteit.

Voorzien van pepermuntsmaak vormen zij thans een geliefd laxeer-

middel voor hen die met een catechismuspreek dwars in de maag

zitten.

Ondertussen betoonden de kleine luyden zich luyde kleinen. Een

oorverdovend gebrul steeg op toen de reformatorische wielrenners

op het platform verschenen. Namens de wielrennersbond op G.G,

sprak de Heer PeUekaes. Hij drukte de renners op het hart trouw

te blijven aan de lijfspreuk van hun grote voorman Bram Kruyper:

„Sola Pede". Spreker voegde hieraan toe dat voor de wielrenner

gold: „Er is geen terrein of het is mijns bands." Hij waarschuwde

tegen de dreigende doorbraak; dit betekent slechts: lekke banden

en zadelpijn. Hij besloot met de woorden: „G.g. Kilometers beter 1"

Na zijn woorden daalde een regen van confessie neer: de Reformatie-

ronde was begonnen. Aller ogen waren gericht op Wout Watermans;

hij was favoriet. Bereed hij niet een institutie-zadel? Waren zijn

banden niet tot berstens toe gevuld met anti-plof-puberlucht? En

was zijn frame niet paedalogisch gelast? Er gebeurde echter iets

vreemds. Terwijl hij zijn pedellen roodgloeiend trapte en dampte

als een stoomwals, vertoonde zijn achterwiel de merkwaardige

neiging achteruit te willen rollen terwijl het voorwiel zich in de

gewenste voorwaartse richting bewoog. De gevolgen bleven niet uit:

terwijl het voorwiel zich reeds honderden meters ver bevond, was

het achterwiel nog slechts enkele meters van de start verwijderd.

Het frame bewees zijn goede kwaliteiten en bleek een rekbaar

begrip. Het paste zich bij de gewijzigde omstandigheden aan en

bleef zowel voor- als achterwiel verbinden terwijl het een lengte

aan nam van enkele tientallen kilometers. Ook het bochtenwerk

353

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen