Geheugen van de VU cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van Geheugen van de VU te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van Geheugen van de VU.

Bekijk het origineel

Vrije Universiteitsblad 1966 - pagina 51

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

Vrije Universiteitsblad 1966 - pagina 51

2 minuten leestijd

vervoerseconomie: zicht op actuele problemen In het afgelopen academisch jaar heeft de Vrije

Universiteit

een

in de economische wel

voor

de

nieuwe

faculteit

leerstoel

gesticht

vervoerseconomie,

en

keuze-

tenschappelijke bezinning moeten volgen, met name in het leggen van

verbanden

van oorzaak en gevolg tussen de waargenomen verschijnselen.

vak voor doctoraal studenten in de eco-

Uiteraard

nomische faculteit.

van de sociale en van de bedrijfsecono-

Het vervoer heeft in de moderne samenleving

een

durend

zo

belangrijke

in gewicht

en

nog

toenemende

dat wetenschappelijke

voortfunctie,

bezinning over

de

zullen

de verworven

inzichten

mie goede diensten kunnen bewijzen. Van belang is daarbij na te gaan welke speciale de

verschijnselen produktie en

op

van

hoe

gebied

van

vervoerdiensten

op-

deze

het

voor het vervoer te brengen offers tegen-

treden

eigen-aard-igheden

over het daarmede te verkrijgen nut geen

het verloop van het produktieproces

luxe, maar noodzaak moet worden geacht.

ïnvloeden. In concreto komt dit o.m. neer

be-

In het bijzonder geldt dit voor een land

op de vraag of in de aard van het pro-

als het onze, dat in het goederenvervoer

dukt,

er naar streeft zoveel mogelijk profijt te

opbouw

van

de

trekken van zijn ligging tussen Atlantische

stelling

der

produktiekosten,

Oceaan

verscholen

en

een hoog

geïndustrialiseerd

in

de

aard

van

de

vraag,

markten,

liggen

welke

in de

in

de

samen-

elementen

een

bijzondere

West-Europa, en waarin een krachtige stij-

invloed op de prijsvorming

ging van zijn welvaart de bewegelijkheid

Elk van deze eigenaardigheden roept een

bezitten.

bevolking

reeks van vragen op. Een voorbeeld daar-

sprongsgewijze doet toenemen, ongekende

van is: als het goederenvervoer niet meer,

problemen

maar ook niet minder is dan een schakel

van

zijn

uitzonderlijk

dichte

op het gebied van de

infra-

in het produktieproces, hoe en in welke

structuur scheppend. Wat is het arbeidsveld van de vervoers-

mate beïnvloedt dan de produktie van de

economie?

te vervoeren goederen de vraag naar ver-

Voorwaarde

voor de beoefening van

de

voerdiensten om die goederen te verplaat-

is kennis van de eco-

sen? Deze vraag is niet alleen theoretisch

nomische werkelijkheid op het gebied van

van belang, maar krijgt praktisch gewicht

vervoerseconomie het vervoer.

Onze kennis op dit

gebied

bij het opstellen van toekomstverwachtin-

is zeer ten dele. Enerzijds komt dit door-

gen

dat

omvang van het vervoer.

de

statistische

waarneming

slechts over bepaalde vervoertakken

zich uit-

strekt en dan dikwijls slechts en gros en niet

en

wordt

detail

kennis

betrekking

Op hun beurt

tot

kunnen

de

toekomstige

deze

prognoses

dienst bewijzen voor beantwoording van de

Anderzijds

vraag, hoe groot de toekomstige investe-

veroorzaakt

ringen moeten zijn zowel bij de vervoerders

waarneemt.

de gebrekkige

met

door de waar te nemen materie zelf: de

als bij de overheid, die de

vervoerdiensten strekken zich dikwijls over

aan hun verkeerswegen helpt. derde

belangrijke

vervoerders

grote ruimten uit, ook kenmerken zij zich

Een

door een grote verscheidenheid en door

vervoerseconomie is het verlenen van dien-

activiteit

van

de

bijzondere ingewikkeldheid.

sten aan het beleid van de overheid.

Het economisch onderzoek op vervoers-

Ook in onze westerse economieën waar-

gebied, in de zin van het vinden van fei-

in het beginsel der mededinging als doel-

ten en cijfers, vormt daardoor een belang-

matig voor en zo goed mogelijk aan de

rijk

behoeften aangepaste produktie

arbeidsveld voor

de

vervoersecono-

mie. Heeft zij de economische

werkelijk-

heid waargenomen, dan zal daarop de we-

schouwd vertrouwd

en aan

de

voortbrenging

particuliere

wordt beis

toe-

ondernemin-

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van zaterdag 1 januari 1966

VU-Blad | 201 Pagina's

Vrije Universiteitsblad 1966 - pagina 51

Bekijk de hele uitgave van zaterdag 1 januari 1966

VU-Blad | 201 Pagina's