VU Magazine 1984 - pagina 220

I Wr' W f i * ^ a,ï*!(l»

. 3 0 ^ wy kaart

steeds vernuftiger worden de technische systemen om de mens te controleren. Hoe voorkom je dat hij of zij een auto pariceert op een plaats die voor een ander is gereserveerd? Een vernuftig magneetl(aartjes-systeem van Philips bleek bij de VU niet waterdicht. Tientallen namaakmagneetkaartjes raakten in omloop! Aan deze misdaad is enkele weken geleden een eind gemaakt. De Phitipspalen gingen tegen de grond en een nieuw systeem, gekoppeld aan een computer werd geïnstalleerd. Zelfs Orwell is niet op de controle-mogelijkheden gekomen, die in dit systeem schuilen. (AVC/VU)

„ Wij hopen niet meer te tioeven slepen met auto 's. De computer biedt betere mogelijkhieden." Technologisch zwak ontwikkelde VU-medewerkers bogen zich vorige maand niet begrijpend over een circulaire van de Dienst Gebouwenbeheer over een nieuw parkeerpassensysteem. De dreiging in de slotwoorden ontging niemand, maar niet elkeen was het aanstonds helder wat voor vreselijke dingen een computer met een verkeerd geparkeerde auto kan uithalen. Na uitleg komt iedereen onder de indruk van het verzamelde vernuft dat nodig is geweest om een systeem te ontwikkelen dat voorkomt dat niet-bevoorrechten hun auto's parkeren op het voor bevoorrechten gereserveerd"e terrein en dat op dit terrein de bevoorrechten het niet meer zullen wagen hun auto's neer te zetten op de speciale plaatsen van de extrabevoorrechten. Belastingen ontduiken, zwart geld verdienen, zwart tv-kijken, luidkeels wordt verkondigd dat het technisch onmogelijk is een opsporings- en bestraffingssysteem te verzinnen dat niet op gruwelijke wijze de privacy van de mens schendt. Geld noch intellect noch privacy wordt evenwel gespaard wanneer het gaat om bewaking van gereserveerde parkeerplaatsen. Technologisch is het een hoogstandje. 178

Tot voor kort moesten velen nog een magneetkaartje in een paal steken voordat een slagboom omhoogging, maar dat systeem was niet waterdicht. Het vermoeden groeide dat zich inmiddels 10-tallen personen dagelijks wederrechtelijk een parkeerplaats toeëigenden met een namaak-pasje! Daaraan is dus een eind gemaakt. Thans is het voldoende om een parkeerkaart in de buurt te houden van een in de parkeerpaal ingebouwde sensor. Binnen een afstand van 15 centimeter leest de sensor wat er op staat. Staat er een tot parkeren bevoegd automobilist voor de paal dan gaat de slagboom omhoog. Het is niet nodig het parkeerkaartje uit de portefeuille of zakagenda te halen. Desensor kijkt dwars door het omhulsel heen. Hij onderscheidt evenwel niet slechts bevoegde en onbevoegde automobilisten, maar stelt ook vast welke tot parkeren bevoegde het terrein op of af wil. Het nummer van het kaartje wordt ijlings doorgegeven aan een computer. En deze gaat na of de betrokkene inderdaad in zijn geheugen voorkomt. Waagt nu de een of andere onverlaat het zijn auto neer te zetten op bij voorbeeld een voor de service-monteurs gereserveerde plaats, dan wacht hem een vreselijke straf. Het nummer wordt uit het systeem gehaald of voor drie maanden geblokkeerd. Hij of zij kan de volgende

Draadjes, kno jes, snoertji lichtjes; met m renvlijt wordt de Vrije Univei telt gewerkt aan installatie V steeds perfect* systemen om V keerd parkeren gen Thans is een co puteringescl keld.(AVC/V

* • • ' " * '

vu-Magazine 13 (1984) 5 mei 1984

^^

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen