VU Magazine 1990 - pagina 159

Het spanningsveld tussen milieu en mobiliteit is steeds groter geworden. Heeft de ANWB het daar inderdaad moeilijk mee? Engelen; "Dat is heus niet zo gemakkelijk om mee om te gaan..." Kroon: "Oh nee, tjonge jonge jonge..." Engelen: "...maar je moet het wel ernstig proberen: je leden van dienst zijn en iets van je idealen hooghouden." Kroon: "De minister kwam kortgeleden met het idee van spitsvignetten. (Alleen met een betaalde sticker op de voorruit mag er tijdens het spitsuur gereden worden, JdK.) De leden verwachten van ons dat we het er niet mee eens zijn. Natuurlijk zijn we het er dan niet mee eens. En als iemand dan zegt dat het in het belang van het milieu is, dan zeggen we dat het wel zo kan zijn, al moet het nog bewezen worden, maar dat mobiliteit voor ons een kardinale zaak is. Als al onze leden milieufreaks waren, dan zouden we ons heel anders opstellen."

ten brengt. De directie is bereid de uitkomst van die vergadering voor te leggen aan de bondsraad. Als de dissidente leden zich beroepen op het verleden van de ANWB, toen het algemeen belang en de bescherming van landschap en milieu nog wel werden nagestreefd, kan Thea Einders ze alleen maar gelijk geven. Verwacht ze veranderingen? Als de publieke opinie steeds meer antiauto wordt, kan de ANWB er volgens haar niet omheen. De bond zal een nieuwe koers moeten zoeken.D

Vroeger durfde de ANWB wel overheidsmaatregelen te steunen die bij de leden impopulair waren, zoals de wegenbelasting. Engelen: "Dat was een doelheffing, daar kun je moeilijk tegen zijn. De ontwikkeling van wegen kost geld en dat moet ergens vandaan komen. Toen de nood hoog was en de regering met een plan tot invoering van de wegenbelasting kwam, hebben wij dat wel moeten verdedigen, omdat het anders niet zou gebeuren."

M.F.A. Linders-Rooijendijk, Gebaande wegen voor mobiliteit en vrijetijdsbesteding, De ANWB als vrijwillige associatie 1883-1937.

'De leden verwachten van ons dat we het er niet mee eens zijn. Natuurlijk zijn we het er dan niet mee eens.' Tijdens de eerste wereldoorlog bleek wandelen een goed alternatief. Tekening Willy Sluyter - ANWB

s het niet eeuwig zonde, dat het idealisme van de ANWB is verdwenen? Engelen: "Het is niet /7e/emaa/verdwenen. Maar het is wel zo dat door de verscherping van de tegenstellingen tussen de belangen die we proberen te behartigen, het innemen van standpunten op puur idealistische grondslag steeds moeilijker wordt." Kroon: "Er zijn nu ook idealen. Maar intern worden ze al een beetje afgeremd. We hebben verkeersdeskundigen, milieudeskundigen en recreatiedeskundigen in huis, en ik zeg weleens als er reacties van buiten komen: Ach, die discussies hebben wij intern precies zo gevoerd, We slaan elkaar bij wijze van spreken de hersens in, maar daarna moet toch iemand zo reëel zijn om een standpunt in te nemen."

E

en maand later is er aanleiding om de heer Kroon nog eens op te bellen. Hij ziet geen reden om de gedane uitspraken te herzien. Of er niet meer milieufreaks onder de leden zijn, dan de bond meende - hij vraagt het zich af. Over twee dagen zal er in Gelderland voor het eerst in de geschiedenis van de ANWB een buitengewone vergadering plaatsvinden. Honderddertig leden hebben grote twijfels over de standpunten die de ANWB namens hen naar buiVU-MAGAZINE—APRIL 1990

25

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen