VU Magazine 1993 - pagina 96

toeneemt. O p zich geen probleem, totdat het gas in een afgesloten ruimte zit: in een verkouden hoofd, bijvoorbeeld. O p grote hoogte neemt de druk buiten het hoofd af, maar door de verstopping blijft hij binnenin op hetzelfde peil. In het middenoor en in de bijholten ontstaat zo een relatieve overdruk, zoals in een opgeblazen ballon. "En dat", zegt vliegerarts Dekens, "kan verdraaid pijn doen. Zelfs het evenwichtsorgaan, dat vlakbij het

middenoor ligt, kan worden gepnkkeld. De pijn en de duizeligheid die daarmee gepaard gaan, maken het de piloot natuurlijk een stuk moeiHjker zich te oriënteren en het toestel onder controle te houden. Vandaar dat we verkouden vliegers in principe verbieden de lucht in te gaan."

Bewusteloos O m de grootste drukverschillen op te vangen beschikt elke straaljager

Roel Dekens: "Ik vlieg zelf, om te voelen wat een piloot doormaakt"

over een aangepaste cockpit, waarbinnen de druk wordt geregeld. Een piloot kan overigens flink in de problemen raken als er een lek ontstaat in de cockpit. Hij ondervindt dan de luchtvaartvariant van de 'caissonziekte' die duikers treft als ze te snel

v u MAGAZINE M A A R T 1993

'^am

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen