VU Magazine 1994 - pagina 401

E Z o

C H T

^^^*^^il^'^^'^ Een andere strategie is noodzakelijk. Allereerst moet worden gezocht naar de oorzaak van het probleem. Dat heeft psycholoog Ton Jörg gedaan en op zijn bevindingen is hij in Utrecht gepromoveerd. Het blijkt dat de kern van het probleem ehn ligt dat meisjes, meer dan jongens, het nut van zoiets als natuurkunde niet inzien. Veel jongens hebben al wel enige ervaring

met bijvoorbeeld elektriciteit. Bij meisjes is dat in veel mindere mate het geval. Elektriciteitsleer wordt dan al heel snel iets moeiiijks en abstracts. Eigenlijk is het vak een wat enge bedoening. Daarbij komen ook nog eens al die ingewikkelde formules die de elektriciteitsleer er niet direct aantrekkelijker op maken. Meisjes krijgen op die manier al heel snel het gevoel nooit goed te kunnen worden in natuurkunde. Uit het onderzoek van Jörg blijkt bovendien dat meisjes zich veel meer dan jongens op personen onënteren. De promovendus stelt daarom voor om mensen die een vak uitoefenen waarbij ze natuurkunde gebruiken, in de klas te laten vertellen over hun vak. Als onder die uitgenodigden ook vrouwen zitten, die kunnen vertellen hoe zij vroeger tegen natuurkunde aankeken en welke weerstanden zij hebben gehad in de exacte vakken, kun je volgens Jörg meiden heel goed motiveren voor het vak. Want zo eng is de natuurkunde nu ook weer niet. (KN)

I Spotje Leven we dan toch in een klassensamenleving waarin de armen altijd het onderspit delven? Wie de conclusies uit het Groningse onderzoek van Adelita V. Ranchor onder ogen komt, is geneigd dat te denken. Mensen met alleen een lagere schoolopleiding of lager beroepsonderwijs hebben een tweeëneenhalf keer grotere kans op een hartinfarct dan mensen met een universitaire opleiding. Dat doet denken aan barre tijden waann de in hygiëne levende bourgeois bij het kleinste pijntje uitvoerige bijstand kreeg van zijn arts, terwijl de in behoeftige omstandigheden levende proletariër op straat kon creperen. Maar die tijden zijn toch echt voorbij. Ook de minder gegoeden leven in gezonde huizen en kunnen te allen tijde op medische bijstand rekenen. Het hedendaagse klassenverschil wordt voor een deel veroorzaakt door ongezonde voedingspatronen en veelvuldig roken bij lager geschoolden. Belangrijker nog is dat lager geschoolden niet de juiste persoonlijkheidskenmerken zouden hebben. Ze kunnen

/

^

1% 9imÊ zogezegd niet goed omgaan met stress. Als er een probleem is op het werk, zwijgt men daar het liefste over in plaats van het conflict uit te praten en te proberen op constructieve wijze naar een oplossing te zoeken. Kortom, het schort de lager geschool-

den niet meer zozeer aan materiële middelen om hun gezondheid te verbeteren; het schort hen aan de juiste instelling en karaktereigenschappen. De remedie tegen deze klassenongelijkheid die Ranchor aanbeveelt, is zowel eigentijds als klassiek. Vroeger zou de vakbond de straat zijn op gegaan, spandoeken hebben volgekalkt, harde eisen hebben gesteld om vervolgens uit te komen bij aanvaardbare compromissen. De hedendaagse veranderingsstrategie is de zeer moderne voorlichting. Geen harde actie maar bewustzijnsmassage. Via voorlichtingscampagnes, vindt Ranchor, kunnen gedragsverandenngen bewerkstelligd worden: "Houd voor uw eigen bestwil op met roken en praat uw problemen uit." Tegelijkertijd is deze strategie echter ook weer heel klassiek. Voorlichting als moderne vorm van volksverheffing en filantropie. Een 'Postbus 51-spotje' ter bestrijding van het klassenverschil, (KN)

Overlast 'Doe-het-zelf-pakketten' zijn reeds beschikbaar voor al uw huis-, tuin- en keukenkarweitjes. Maar er is uitbreiding op komst. Er zijn al dergelijke pakketten ontwikkeld om actiegroepen en andere belanghebbenden zelf te laten uitrekenen hoeveel geluidsoverlast het verkeer veroorzaakt. Het vijfentwintig gulden kostende pakket is ontwikkeld door twee onderzoekers van de Natuurkundewinkel van de Rijksuniversiteit Groningen. Wellicht binnenkort ook verkrijgbaar in de winkel op de hoek. Door middel van dit pakket kan inzicht worden verkregen in de factoren die lawaai veroorzaken. De leek heeft hierdoor de mogelijkheid het effect van sommige maatregelen in te schatten. Wat zijn

bijvoorbeeld de gevolgen van het verlagen van de snelheidslimiet ter plaatse of het weren van vrachtverkeer? Het pakket dient de emancipatie, want vergroot de mondigheid van de burger. Het publiek is niet langer afhankelijk van de overheid en kan met behulp van het pakket zelf deskundig worden. Daarbij komt nog dat door het verrichten van eigen metingen en berekeningen die van de overheid kunnen worden gecontroleerd.

Zoals elk 'Doe-het-zelf-pakket' heeft ook dit pakket zijn beperkingen. De leek zal nooit een echte vakman worden, hij blijft toch vooral een ijverige, goedwillende amateur. Niet elke vorm van verkeerslawaai kan met het programma te lijf worden gegaan. Zo is het alleen mogelijk relatief eenvoudige situaties te berekenen: een min of meer rechte weg zonder al te grote verschillen in verkeersintensiteit en -samenstelling, waarop sneller wordt gereden dan 35 kilometer per uur. Pas als aan deze voorwaarden is voldaan, kan de knutselaar zich naar hartelust uitleven. Het bermtoerisme zal er wel bij varen, (KN)

ILLUSTRATIES AAD MEIJER

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen