VU Magazine 1977 - pagina 472

]ffl magazine 30

richting, kan daarvoor tal van argumenten vinden. Drs. Ester somt er een aantal op: - het milieu-vraagstuk wordt schromelijk overdreven (,,struisvogelpolitiek argument"); - de fout ligt niet bij mij, maar bij anderen (,,non mea culpa argument"); - anderen moeten zich eerst milieuvriendelijk gaan gedragen (,,na u argument"); - men weet het verschil niet tussen milieu-vriendelijk en milieu-vijandig handelen (,,tabula rasa argument"); - persoonlijke gedragsverandering haalt niets uit (,,helpt allemaal toch niet argument"); - eerst moet de maatschappij-structuur veranderen (,,afschuif argument"); - het zal mijn tijd wel uitduren (,,na ons de zondvloed argument"); - ik wü me wel milieu-vriendelijk gedragen, maar dan moet er ook iets tegenover staan (,,voor wat hoort wat argument"); - er is geen milieu-vriendelijk alternatief (,,ik kan niet anders argument"); - er wordt al zoveel van me verwacht (,,ik kan niet alles argument"). Drs. Ester komt tot de conclusie dat mensen nauwelijks (eigenlijk niet) over te halen zijn vrijwillig hun milieu-gedrag te veranderen. Voorlichtingis mooi, ze kan er toebijdragen dat dehouding ten opzichte van hetmUieu verandert, maar niet veel méér. Net zo min als belastingen vrijwillig worden afgedragen, is te verwachten dat mensen zich vrijwillig anders zullen gaan gedragen ten opzichte van het milieu. Als we niet worden gedwongen (bijvoorbeeld door wettelijke bepalingen), of als we niet concreet worden beloond voor ons gedrag, dan gebeurt er niets. Drs. Ester geeft een paar (betrekkelijk willekeurige) voorbeelden hoe zulk,,straffen" en,,belonen" zou kunnen werken. Gebruik van drinkwater en elektriciteit. De ,,gemiddelde" Nederlander gebruikt 126 liter drinkwater per dag.

Dat zou minder kunnen. Daartoe zou een consumptie-plafond per huishouding kunnen worden ingesteld. Wie daar onder blijft geniet een aanmerkelijke kostenverlichting (beloning); wie daar boven komt, moet een sterk progressieve kostenverzwaring opbrengen (straf). Een zelfde systeem kan worden gehanteerd voor het stroomverbruik (gemiddeld 2700 küo-Wattuur per gezin). Wordt meer gebruikt dan een vast te stellen norm, dan volgt financiële straf, wordt er minder gebruikt dan volgt financiële beloning. De auto. Nederland heeft de hoogste

auto-dichtheid ter wereld: 76 auto's per vierkante kilometer. Vooral in de binnensteden leidt dit tot ergerlijke vormen van geluidsoverlast en luchtverontreiniging. Er is dus alle reden het auto-bezit of -gebruik aan banden te leggen. Een moeilijkheid daarbij is, dat het hebben van een auto zeer positief wordt gewaardeerd. Eerste voorwaarde voor een beperking van het autogebruik is een efficiënt, geriefelijk en gratis openbaar vervoer. Daarnaast zou ook wat de auto betreft, gebruik kunnen worden gemaakt van ,,straf' en,,beloning". Erzou, wathet eerste

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen