1960 Geloof en Wetenschap : Orgaan van de Christelijke vereeniging van natuur- en geneeskundigen in Nederland - pagina 37

25

RUIMTEVAART

ruimtevaartuig een te hoge temperatuur. Daar t.g.v. de afnemende luchtdichtheid de warmteoverdracht van de stroming naar de wand met toenemende hoogte afneemt, wordt bij een gegeven toelaatbare temperatuur de toelaatbare snelheid groter naarmate hoger wordt gevlogen. De onder a en b genoemde grenzen geven nu het gebied van snelheid en hoogte, waarbinnen het ruimtevaartuig moet blijven, opdat voldoende draagkracht aanwezig is zonder dat te grote verhitting optreedt. Door dit gebied dient derhalve het gevleugelde ruimtevaartuig naar de aarde te worden teruggevoerd. h o o g t e (km) 1

125

100

„te

I

gebied van satellieten

Longzoom

I

gewicht > draagkrocht centrifugoalkrocht

6

8

10

s n e l h e i d V ( km/sec )

Fig. 12: Gebied van snelheid en hoogten voor terugkeer van gevleugeld ruimtevaartuig. Ook deze vorm van ,,re-entry" zal in de komende jaren nader in de U.S.A. worden onderzocht, waarbij gebruik zal worden gemaakt van het vliegtuig North American X-15. In de huidige uitvoering bereikt dit vliegtuig op een hoogte van ca 200 km een snelheid van 2,1 km/sec (34 van de satellietsnelheid; getal van Mach M = 7). Van uit deze toestand zal het vliegtuig in een hypersone glijvlucht door de atmosfeer naar de aarde terug vliegen. Mogelijk zal in de toekomst uit dit vliegtuig door toevoeging van grote „booster-raketten" een gevleugelde satelliet worden ontwikkeld.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen