GeheugenvandeVU cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van GeheugenvandeVU te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van GeheugenvandeVU.

Bekijk het origineel

VU Magazine 1979 - pagina 365

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

VU Magazine 1979 - pagina 365

2 minuten leestijd Arcering uitzetten

He^beffn van een nieuw autatfdpefK. Het verkeer wordt met de dag intensiever. De eisen die we aan auto's moeten stellen, veranderen met die situatie mee. Al jaren ontwikkelt Volvo nieuwe ideeën over autoveiligheid.

Nu denkt Volvo anders over veiligheid. Het is beter een ongeluk te voorkomen, dan te overleven. Dat is de essentie van Volvo's nieuwe visie op veiligheid. Een Volvo kan u helpen ongeluk ken te voorkomen. Dynamische veiligheid noemen we dat.

Ofuwkofruet Autx/s hebben een ég&i VeÊ^i&dis meer dan een reactievermogen. koofcon^rifctie. Volvo blijft pionier in autoveiligheid. Vele veiligheidsvoorzieningen, die nu wettelijk verplicht zijn, werden door Volvo al jaren geleden geïntroduceerd.

U draait aan het stuur en pas meters verder reageert uw auto. Hoeveel meter is dat bij 40 km per uur?En bij 90? Volvo besteedde hier een omvang-

rijk testprogramma aan. De reactiesnelheid van een Volvo is constant en voorspelbaar. Zcdat een Volvo u vooral in een noodsituatie niet voor verrassingen plaatst. Bovendien maakt het 't rijden onder normale omstandigheden een stuk prettiger.

Een bocht vraagt meer dbn*t stuur omdraoien. Juist in bochten kan een auto zijn

eigen wil doen gelden. Niet alleen de stuurinrichdng, maar het volledige onderstel bepaalt de betrouwbaarheid in het bochtenwerk. Assen en wielophanging, zoals bij de Volvo 340 de De Dion achteras en Mc Pherson voorwielophanging. Een uitgebalanceerde combinatie die een constant en stabiel stuurkarakter mogelijk maakt.

haalmanoeuvre boven een bliksemstart bij het stoplicht. Daarom kijkt Volvo naar acceleratietijden van 40 naar 100 km per uur. Hoe korter die tijd is, hoe veiliger invoegen en inhalen wordt. Uit vergelijkend onderzoek bleek de Volvo 340 daarin hoog te scoren.

Imposante acceleratietijden zijn misschien wel leuk, maar totaal onbelangrijk. Volvo prefereert een veilige in-

rol. Daarom onderzoekt en perfectioneert Volvo zijn auto's steeds verder en ontdekte dat dynamisch veilige auto's

Dynarmdie vei%h«d: de norm voor de toekomst Snel Optrekken kunnen er Veel ongelukken zijn te voorkozoveei maar vei% invoegen^. men. De auto speelt daarin een grote

onder alle omstandigheden plezieriger rijden.U zult dit beamen na een proefrit in de Volvo 343 of de nieuwe 5-deurs Volvo 345. Gratis bij een Volvo: Volvo Touring Service: onmiddellijke hulpverlening door heel Europa - onder meer bij pech, een aanrijding, ziekte, ongeval en diefstal-een jaar lang gratis.

Als u doordenkt Volvo Nederland Personenauto B.V., Postbus 16,4153 ZG Beesd.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van maandag 1 januari 1979

VU-Magazine | 484 Pagina's

VU Magazine 1979 - pagina 365

Bekijk de hele uitgave van maandag 1 januari 1979

VU-Magazine | 484 Pagina's