1925 Orgaan van de Christelijke Vereeniging van Natuur- en Geneeskundigen in Nederland - pagina 71

71 IS van de vermoeidheid, van de eentonigheid, of van talrijke andere factoren. Allerlei gegevens kan men op zekere hoogte langs experimenteelen weg verkrijgen. Vooral voor het onderzoek naar de geschiktheid voor wagenbestuurder, chauffeur, machinist, aviateur en dergelijke heeft dit onderzoek al belangrijke resultaten opgeleverd. Naast het onderzoek voor de beroepsgeschiktheid volgt ook de psychologische bestudeering van de verschillende werktuigen, instrumenten en toestellen, van de inrichting der localiteiten, van de verdeeling van rust en arbeid, die alle zoo moeten zijn, dat zij het meest aangepast zijn aan het gebruik, en het grootst mogelijk effect opleveren. De wetenschap, die zich met de beantwoording van deze vragen bezig houdt, heet psychotechniek; het is de psychologie, toegepast op de vragen van de techniek. Deze psychotechniek vormt een uitgebreid veld van onderzoekingen, waarvoor tal van nieuwe proeven zijn uitgedacht. Slechts enkele kan ik er opnoemen. Voor het onderzoek naar de opmerkzaamheid gebruikt men den tachistoscoop: voor een opening in een sdherm wordt gedurende korten tijd een plaat met verschillende voorwerpen getoond; nadat de plaat verwijderd is, moet men opnoemen, wat men gezien heeft. De proef van BOURDON, die ik boven reeds noemde, dient om vast te stellen, of de opmerkzaamheid kan worden volgehouden. Het wilsonderzoek, dat uit den aard der zaak hier een belangrijke plaats inneemt, verricht men, door op bepaalde prikkels reacties te laten volgen, waarbij men de opdrachten meer en minder ingewikkeld kan maken en waarbij ook de tijd genoteerd wordt. Met deze proeven heeft men leeren onderscheiden tusschen het zoogenaamde musculaire reactietype, dat direct tot bewegen gereed is, snel reageert, maar daarbij veel fouten maakt, en het sensorieele type, dat beter let op de prikkels, langzamer reageert, en minder fouten maakt. De uitersten van beide typen zijn geen van beide geschikt voor een beroep van chauffeur, waar men vlug moet kunnen handelen, zonder fouten te maken. Men onderzoekt de vermoeibaarheid met den ergograaph van MOSSO, waardoor een curve gemaakt wordt van een vinger, die rhytmisch een gewicht)e in de hoogte heft. De algemeene prikkelbaarheid wordt gecontroleerd door de reacties op schrikprikkels, waardoor men de schrikachtige en de rustige menschen leert onderscheiden. Verder worden proeven gedaan betreffende het geheugen, het combinatievermogen, het begrip. Voor ambtenaren van de recherche, die op grond van enkele gegevens allerlei dingen moeten kunnen opsporen, gebruikt men tests, waaruit dit combinatievermogen kan blijken; ze moeten

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen