Filteren
van 49
VU Magazine 1990 - pagina 245
zenskenmerk van de 'wilde natuur' is convergentie waarbij elk natuurlijk proces ten slotte uitmondt in een climax; een natuurlijk evenwicht waarbij één enkele soort de alleenheerschappij detinitief veroverd heeft.Smers juist de mens als kwade genius bij uitstek achter het onttakelin ...
VU Magazine 1990 - pagina 248
'Ik kan niet goed als stemvee in zo'n grote kamerfractie meedoen. Ik ben toch eerder een onderzoeker die graag zegt wat hij vindt, een soort opiniemaker.' Flip de Kam over het grote kiezen.Flip de Kam >c^o en Ö(D Qj ^^ ^ In de economie van ^ ^ de publieke sec ...
VU Magazine 1990 - pagina 247
sprek op zijn werkplek: het koetshuis van het Leersumse landgoed Broekhuizen. "In feite zijn al die onoverbrugbaar lijkende tegenstellingen toch steeds weer tot dezelfde grondprincipes terug te voeren", zegt hij geruststellend. En hij legt geduldig uit dat de term 'cybernetisch' bedoeld is om aan ...
VU Magazine 1990 - pagina 249
dracht van de minister van Financiën krijgt. Iedereen heeft met belastingen te maken. Mensen moeten beslissen hoe ze hun erfenis naar hun kinderen laten gaan, of ze zelfstandig worden of in loondienst gaan, dat is de microkant, de menselijke kant, maar ook: meer dan de helft van het nationale ink ...
VU Magazine 1990 - pagina 250
GASTON DORRENAfkeer van het openbaar vervoer is geen westers luxe-probleem. Neem nou Quito, hoofdstad van het Latijnsamerikaanse Ecuador. Met z'n 679-en in één bus. Maar defietsis er een non-topic. Het lijkt dezelfde vraag die vervoersdeskundigen in Nederland én Ecuador zich stellen: hoe k ...
VU Magazine 1990 - pagina 251
GASTON DORRENAfkeer van het openbaar vervoer is geen westers luxe-probleem. Neem nou Quito, hoofdstad van het Latijnsamerikaanse Ecuador. Met z'n 679-en in één bus. Maar defietsis er een non-topic. Het lijkt dezelfde vraag die vervoersdeskundigen in Nederland én Ecuador zich stellen: hoe k ...
VU Magazine 1990 - pagina 252
Het wat morsige voorkomen van de chauffeurs, vervolgens, is toe te schrijven aan hun feitelijke economische positie: die van werknemer. De meeste eigenaren rijden hooguit 's ochtends een paar rondjes om in te schatten hoeveel inkomsten ze kunnen verwachten van de lijn die hun die dag is toegeweze ...
VU Magazine 1990 - pagina 253
Het wat morsige voorkomen van de chauffeurs, vervolgens, is toe te schrijven aan hun feitelijke economische positie: die van werknemer. De meeste eigenaren rijden hooguit 's ochtends een paar rondjes om in te schatten hoeveel inkomsten ze kunnen verwachten van de lijn die hun die dag is toegeweze ...
VU Magazine 1990 - pagina 254
niet erg druk maken over het verwijt van de particuliere vervoerders dat zijn onderneming met verlies werkt. "Ze zijn er niet zo blij mee dat wij bestaan," zegt hij droogjes. "Maar vervoer is een basisvoorziening, en dus werk voor de overheid. Bijna overal ter wereld is dat zo. En nergens ter wer ...
VU Magazine 1990 - pagina 255
•••••.:•••^••h/!^--.-:--• ^- • - . . • . v ^ ; . - V / . . , ; . , , - ; •".--^r-i^O;^,-,. . . . . • : . ; •g;*öi:iii KOOS NEUVELIeder weet uit eigen ervaring dat het leven niet volgens voorspelbare patronen verloopt, dat kleine oorzaken grote gevolgen ku ...
van 49
